Аренда авто хошимин, Аренда авто в Хошимине
Чтобы найти предложения, соответствующие вашим требованиям, выберите фильтр. Сейчас этот рынок пополняется и появляется большое количество фирм, предоставляющих в аренду автомобили по хорошим ценам. Всегда встречаем с табличкой Водитель будет бесплатно ждать Вас с табличкой в зале прилёта 60 минут после посадки Вашего рейса.
Профессиональная поддержка. Наш профессиональный колл-центр поможет вам разобраться во всех тонкостях аренды автомобиля. Мы гарантируем полное сопровождение на протяжении всего срока аренды.
Toyota Innova или аналогичный Стандарт. Toyota Fortuner или аналогичный Стандарт. Оценка BookingCar:. Найти машину в Хошимине здесь оказалось гораздо проще, чем я думала. Заказать обратный звонок. Вообще основной принцип-взаимные уступки на дороге. Несмотря на хаотичное движение и местами без правил-аварий почти нет. Например на кругах почти никто не знает кто кого должен пропускать-все смотрят друг на друга и взаимоуступают по вышеперечисленным принципам.
К машинам особые суровые требования у полиции. Если беспредел байков они вообще не замечают-то к владельцам авто особый контроль и повышенные требования-штрафы. Первый раз меня остановила полиция когда я поехал под кирпич-вовремя не среагировал-на знак-т. Они удивились увидев иностранца за рулём-спросили документы-и в общем-то настрой был довольно суровый.
Но поняв что с языком проблемы-отпустили. Второй раз я конкретно вляпался на скоростной трассе-превысил скорость при обгоне на 37 км в час. Меня сзади отсканировала не приметная-но странно стоящая машина как я потом понял -и на посту через пару километров меня приняли менты. Официальный штраф за это нарушениеVND руб. В общем путём переговоров неофициально сошлись на VND руб. Я думал что меня конкретно развели-но поговорив с таксистом в Ханое-понял что легко отделался-он сказал что с вьетнамца взяли бы в 2 раза больше типа со мной не захотели заморачиваться из-за языка.
Есть ощущение, что взятка не всегда может решить вопрос. Вообще полиции на дорогах очень много. Куча засад в самых неожиданных местах. Ловят в основном на скорость. Причём всех участников кроме байков-хотя и их видел один раз.
Все авто едут в основном строго не выше обозначенного лимита-где там 60,где там Штрафы очень большие за любые нарушения-выше чем в России намного. Да и общение с полицией-не очень приятно само по себе. Пить за рулём вообще нельзя ни капли. Движение в провинциальных городах-поспокойней. На трассах по всей стране не разогнаться выше 80 км.
По факту вся страна вдоль дорог — это большая деревня. Не понятно где заканчивается зона 60 км в час и начинается 80 км в час - так как идут сплошные посёлки-дома-и разогнаться выше 60 не везде получается. Поэтому скорость движения по стране очень маленькая.
Например км я ехал 6 часов без остановок благодаря скоростной трассе. А км почти сутки правда останавливался немного поспать, поесть и туалет. Скоростных трасс в стране пока всего 4 —под Ханоем 3 и 1 под Хошимином. Скорость там Но это редкие радостные исключения. Превышать там тоже не рекомендую - полиция и там пасётся - все едут до обозначенных лимитов.
Есть платные дороги-довольно много-не дорогие-обычно рублей ,самая дорогая руб. Бензин стоит й около 1 доллара литр. Заправок много, в них бесплатные туалеты с водой. Заправляют работники. Чаевые можно не давать я сначала давал-а потом мне как-то вернули-перестал.
На трассе очень много фур и автобусов. Постоянно гудят- типа дай проезд.
Автобусы гоняют выше лимитов-но и их видел ловит полиция на скорость. Но в целом не больше чем у нас. Машин легковых в стране мало ещё.
Это приятный бонус. Я так понял это довольно престижно иметь машину. А когда видели что за рулём иностранец-воообще отпад. Народ в недоумении пребывал. Некоторые так и говорили-что первый раз видят за рулём иностранца. На трассе нет кафешек в привычном нам понимании при заправках. Много местных кафе для водителей дальнобойщиков-работают даже ночью.
Я в одно такое зашёл-так всё кафе набитое водилами вьетнамцами да и я сам были в шоке. Естественно там всё на вьетнамском-языка никто не знает. Меню не понять-точнее очень сложно. Я с помощью гугл-переводчика перевёл-рис-говядина-рыба. В общем ткнул в первое попавшееся с говядиной. Принесли-оказалось довольно вкусно, чисто и дешево-около руб.
Как есть было сначала непонятно-принесли в виде конструктора-типа собери сам-я подсмотрел как едят подобное остальные-и всё очень хорошо пошло. Нет нормальных моек машин-только в городе. Можно самому на заправке помыть-дают шланг с водой и подобие губки. Я нашёл в одном и городков импровизированную мойку-хозяин кафе дедушка помыл машину за рублей.
А в Ханое есть профессиональные мойки-там за рублей. Все авто едут в основном в левом крайнем ряду непривычно для русского дальнобоя -я только ближе к концу поездки понял почему. Во- первых из-за кучи помех справа-типа байкеров, людей и животных. А во-вторых увидел таблички ,регламентирующие этот порядок движения. Хотя в правом легковые тоже могут ехать. Обгон с обеих сторон со множеством сигналов.
Очень желателен круиз-контроль на авто. У моей машины не было-это сущее мучение ловить нужную скорость педалью. Ниже не хочешь ехать-терять время и выше нельзя -полиция за любым кустом может быть. Самое печальное в моей поездке-это несмотря на моё бахвальство опытом-аварийная ситуация на трассе.
Было 3 часа ночи. Я возвращался в Ханой из Сапы по скоростной трассе, где утром меня уже нахлобучили на деньги местные ДПСники.
Поэтому ехал строго км в час. Немного клевал носом - так как был почти сутки без сна. Дорога была практически пустая. Слева шла фура —я её обгонял. Сзади вдалеке тоже ехали несколько авто - судя по фарам. Вдруг на трассе перед машиной выскакивает из темноты нечто- что мне показалось простым пластиковым пакетом. Я даже не успел дёрнуть рулём. Ужасный удар сотряс всю машину. Я думал отлетели все 4 колеса. В шоке я даже не смог остановиться-только снизил скорость -ожидая что колёса сейчас сами отвалятся или как минимум сдуются.
Проехав некоторое время я понял ,что с колёсами всё нормально. Сон сняло как рукой. Я стал поглядывать назад в зеркало заднего вида-фар машин не было видно. И даже фура не догоняла. Хоть я и не понял что произошло-но есть ощущение что машины что шли сзади возможно пострадали намного сильнее. Я ещё не стал останавливаться-так как на дороге было очень темно ,а по краям дороги джунгли и болота.
Возможно с одной из местных машин грузовиков выпал какой-то предмет на дорогу-то ли кусок дерева, то ли мешок с цементом-удар был очень уж жёсткий. Думаю мне очень повезло-машина перескочила частично этот предмет, благодаря высокой подвеске. С утра я стал разглядывать бампер-и увидел что он треснул и отлетели заглушки и внутренний фартук. Я решил до конца аренды не сообщать хозяину-так как не мог спрогнозировать его реакцию. Он может захотел бы забрать машину в ремонт-и у меня тогда бы весь отпуск коту под хвост.
В общем отъездил я на этой машинке до самого конца-полных 14 дней. Доехав до Донанга-в км от Ханоя-я заехал в фирменный центр Тойота, где мне посчитали стоимость ремонта. Бампер конечно был весь под замену-стоило всё это удовольствие VND руб. Я скинул это инфо официальный расчёт хозяину авто через мессенджер и видео поломки. За день до возврата - чтобы он был морально готов и тоже успел прикинуть стоимость ремонта.
Потеряв практически сутки на отгон машины обратно на север в Ханой. Я добрался до места сдачи машины-в отель. Напротив отеля была мойка я помыл машину. В целом выглядела неплохо-как новенькая. Приехал хозяин. Я уже насмотревшись на многих работающих с туристами вьетнамцев ожидал вымогательства большей суммы денег чем посчитал официальный центр. На удивление хозяин несмотря на суровый вид оказался довольно порядочным человеком.
Он стал сам звонить в Дананг узнавать стоимость ремонта по моей бумаге. И согласился с этим счётом. Я тоже был рад. Понимаю что официалы зарядили за ремонт-но меня эта сумма вполне устраивала. Так как неизвестно что ещё с ходовой частью было после этого удара-возможно там тоже могли быть проблемы , которые в отличие от бампера не видны хотя машинка ехала без всяких нареканий.
У хозяина стоял GPS маячок-он показал все мои перемещения по стране. Пробег мой составил км. Пришлось ещё доплатить за пробег сверх лимита VND руб.
Он вычел из залога все мои доп. И остаток отдал наличными деньгами. Итого расходы мои за аренду машины за 14 дней составили. Штрафы,бензин и мойка- примерно рублей. Несмотря на такой перерасход денег-считаю аренду авто в моём случае оправданной-так как я был мобилен особенно с семьёй и кучей чемоданов и увидел очень много того чего именно хотел и плюсом кучу дополнительных интересностей.
Детали аренды. Прокат машины —www. Лучше через мессенджер ZALO. Я пользовался гугл-переводчиком. Надо писать краткими фразами-тогда перевод будет точнее. Хозяин авто готов работать с иностранцами-сам это подтвердил мне. Моя авария его не отпугнула. На всякий случай телефон девушки из кафе-она тоже предлагала авто и есть в ZALO и в WatsApp -говорит немного на английском и общалась в кафе с русским парнем. Зовут Су. Только сумму за день называли 40 баксов. Они годятся если ГАИшнику лень штраф выписывать.
На Пхукете и в Патае получите приз в бат в сторону государства Таиланд. Занзибар на авто. Все рассуждения об МВУ в контексте прокатных авто немножко бессмыленны, ибо нет никакой разницы, что там написано в Венской конвенции и на что водитель имеет права, если попадется клерк, которому начальник сказал не давать машину без МВУ. Немного оживлю угасшую тему. В декабре года арендовали седан Мицубиси в Хошимине. Поездка во Вьетнам была пробной и недолгой, основная цель - изучить возможность аренды авто без водителя и особенности автопутешествия по стране.
Общие впечатления: 1. Арендовать машину без водителя во Вьетнаме можно. Международные права принимают для аренды. Цена малолитражки от до донгов в день, в зависимости от конторы и модели, депозит, в нашем случае, был долларов наличными, вернули сразу при сдаче машины. Конторы по прокату легко находятся на картах Гугл, отвечают в течении нескольких часов.
