Белоруссия доклад по географии, «Гражданский кодекс Республики Беларусь» – тематические подборки НПА на vbgport.ru
Документы, отложившиеся в фонде Копысского З. Признание недействительным акта государственного органа или органа местного управления и самоуправления. Поздравительные телеграммы сослуживцев Осецкого А. А именно — ориентация Белоруссии на расширение присутствия на рынках третьих стран, а России — на импортозамещение внутри страны.
Создаются предпосылки для военной экспансии в околоземном космическом пространстве. Растет количество государств, желающих стать обладателями ядерного оружия или размещать его на своей территории, прежде всего в Европе. Повышается угроза разработки, производства и накопления запасов бактериологического, биологического и токсинного оружия, формируются риски его бесконтрольного распространения и использования.
Снижается порог применения военной силы при урегулировании кризисных ситуаций, осуществляется внешнее вмешательство во внутренние дела государств для продвижения своих национальных и коллективных интересов в нарушение общепризнанных норм и принципов международного права. Наряду с традиционными формами вооруженного противоборства все чаще используются инструменты «умной» силы. Ведется активная борьба за массовое сознание для реализации технологий цветных революций.
Пандемия коронавируса, обособленность государств в реализации карантинных мер и стратегий защиты здоровья населения от опасных биологических факторов обнажили множество уязвимостей эпидемиологического пространства членов международного сообщества, катализировали негативные процессы во всех сферах жизнедеятельности. Активизация распространения инфекционных заболеваний вследствие естественных природных процессов и деятельности человека, развития генной инженерии и биотехнологий двойного назначения, непрозрачной военно-биологической деятельности ряда государств, усиления отставания отдельных стран в области здравоохранения и фармакологии повышают риск возникновения чрезвычайных ситуаций биологического характера на национальном, региональном и глобальном уровнях.
Мировая экономика характеризуется неустойчивостью, связанной с переделом сфер влияния, в том числе силовым путем, а также последствиями масштабных международных экономических санкций, которые стали инструментом воздействия на социально-экономические процессы неугодных государств. Мировыми центрами силы предпринимаются действия по дезинтеграции и поглощению экономик развивающихся стран, приданию им сырьевой направленности. Продвижение цифровых технологий, биотехнологий и искусственного интеллекта формирует предпосылки для изменения структуры экономики, трансформации традиционных направлений внедрения производительных сил и финансовых потоков.
Опережающее развитие знаний и технологий обеспечивает эволюцию имеющихся и возникновение новых профессиональных компетенций. Одновременно усиливается потребность в высококвалифицированных специалистах. Активизируется использование новейших цифровых знаков токенов, в том числе криптовалюты , обостряется конкуренция за контроль над рынками, ресурсами и технологиями, усиливается неравенство в распределении доходов от мировой торговли, растет финансовая зависимость.
Особое значение для государств в реализации ими своих внешнеэкономических интересов приобретает лояльность политической конъюнктуре развитых государств. Многие страны испытывают труднопреодолимые проблемы с сохранением качества жизни, экономический спад, рост безработицы. Нарастают угрозы энергетической и продовольственной безопасности. Социальная справедливость и социальная ответственность государств перед гражданами подменяются глобальными интересами стран, стремящихся доминировать в мире.
Информационная сфера становится ареной межгосударственного противостояния. В результате культурно-идеологической экспансии, в основном ориентированной на потребление, целенаправленно искажается историческая правда, осуществляется фальсификация истории, разрушаются культурное наследие человечества, традиционные духовно-нравственные ценности народов, их национальная идентичность, институт семьи и пространство межкультурного взаимодействия.
Электронные средства массовой коммуникации оказывают всеобъемлющее влияние на общественно-политические и социально-экономические процессы, используются для провоцирования внутренних конфликтов и разрушения государств. В условиях глобальной цифровизации кибербезопасность критической инфраструктуры и больших данных приобрела исключительное значение для обеспечения устойчивости всех сфер жизнедеятельности.
Расширяется круг государств, создающих силы обеспечения информационной безопасности, в том числе кибервойска, в задачи которых входит проведение операций в информационной сфере.
Современная модель глобализации, обостренное социальное неравенство ведут к нарастанию угроз политического насилия и экстремизма, в том числе религиозного и идеологического фундаментализма, международного терроризма, религиозной нетерпимости, ксенофобии, агрессивному национализму, сепаратизму и транснациональной организованной преступности, распространению наркотиков, торговле людьми и нелегальной миграции.
Возрастают угрозы человеческому благополучию, вызванные старением населения, высокой смертностью, нехваткой ресурсов, истощением экосферы, изменением климата и ростом техногенной нагрузки на окружающую природную среду.
Увеличиваются количество и масштабы чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, в том числе связанных с урбанизацией. В целом ситуация в мире и перспективы ее развития характеризуются высоким уровнем опасностей, неопределенностью, труднопрогнозируемыми последствиями.
Республика Беларусь — независимое, суверенное и миролюбивое государство, которое в своей внешней политике исходит из принципов равенства государств, неприменения силы или угрозы силой, нерушимости границ, мирного урегулирования споров, невмешательства во внутренние дела других государств и иных общепризнанных принципов и норм международного права, всемерно укрепляет систему коллективной безопасности.
Конституцией Республики Беларусь создана основа для совершенствования общественных отношений при формировании политики и участия граждан в государственном управлении.
Равенство граждан перед законом, отсутствие дискриминации и ксенофобии — реалии современной Беларуси. Обеспечивается достойный уровень жизни, включая достаточное питание, одежду, жилье, образование и развитие, охрану здоровья, социальное обеспечение, высокие стандарты экологической среды.
Созданы необходимые условия для реализации права на труд. Обеспечена неприкосновенность собственности и реализация имущественных прав.
Национальные интересы Республики Беларусь охватывают все сферы жизнедеятельности личности, общества и государства, тесно взаимосвязаны и являются концептуальными ориентирами для ее долгосрочного развития.
Основными национальными интересами в политической сфере являются:. Содействие им в сохранении национальной идентичности;.
В экономической сфере основными национальными интересами являются:. Основными национальными интересами в научно-технологической сфере являются:. В социальной сфере основными национальными интересами являются:. В демографической сфере основными национальными интересами являются:.
Основными национальными интересами в биологической сфере являются:. Основными национальными интересами в информационной сфере являются:. Основными национальными интересами в экологической сфере являются:. Исходя из особенностей развития ситуации, национальные интересы могут уточняться путем корректировки настоящей Концепции.
В Беларуси сформированы и совершенствуются необходимые условия и возможности для предотвращения и нейтрализации различных угроз национальной безопасности. Система обеспечения национальной безопасности адаптирована под реалии обстановки, функционирует устойчиво и обеспечивает решение стоящих перед ней задач.
Белорусская общественно-политическая модель основана на принципах народовластия, верховенства норм права, незыблемости основ конституционного строя, баланса интересов личности, общества и государства. Это обеспечивает политическую и социальную стабильность, эффективное противодействие деструктивным политическим технологиям, постоянный рост качества и уровня жизни населения.
Значительные преобразования проводятся во внутриполитической жизни. На основе Конституции Республики Беларусь совершенствуется политическое и правовое поле. Надежно обеспечивается государственная и общественная безопасность, ведется последовательная борьба с проявлениями деструктивной активности, различными правонарушениями.
В Беларуси отсутствуют предпосылки для этнической, конфессиональной, расовой, политической дискриминации и нетерпимости, отдельные факты носят несистемный и единичный характер. Общечеловеческие ценности и национальные духовные традиции составляют основу идеологии белорусского государства.
Единство народа, права и свободы человека, социальная справедливость, патриотизм, солидарность, гуманизм, высокая духовная культура, крепкая семья, историческая память, преемственность поколений, трудолюбие являются главными постулатами белорусской самобытности и отличительными чертами характера народа.
Традиционные духовно-нравственные ценности белорусского народа объединяют Беларусь в многонациональную и многоконфессиональную страну. Республика Беларусь является полноправным субъектом международных отношений, неотъемлемым элементом системы региональной и международной безопасности.
Ее внешнеполитическая деятельность обеспечивает реализацию независимого курса на международной арене. Она основывается на стратегических союзнических отношениях с Российской Федерацией, всестороннем сотрудничестве с другими дружественными государствами в рамках интеграционных объединений с участием Республики Беларусь, укреплении стратегического партнерства с Китайской Народной Республикой и многоплановом взаимодействии с другими государствами, уважающими наши взгляды и интересы.
Государственная граница Республики Беларусь не является предметом территориальных споров и притязаний, ее охрана надежно обеспечивается. Состояние пограничной безопасности стабильное. Реализуемая в Республике Беларусь модель социально ориентированной рыночной экономики доказала свою жизнеспособность.
В полной мере обеспечивается продовольственная безопасность, динамичное развитие получили промышленность и сфера услуг. Существенно укрепился уровень энергетической безопасности. Экономика поступательно развивается, обеспечивая повышение качества жизни белорусского народа.
Вместе с тем белорусская экономика остается высокозатратной и в силу своего открытого характера подвержена сильному негативному влиянию внешних факторов. Высокая материалоемкость и зависимость от поставок импортных сырьевых и энергетических ресурсов, значительный износ основных средств формируют добавочную себестоимость, импортоемкость производимой продукции, снижают конкурентоспособность субъектов хозяйствования и белорусских товаров на внутреннем и внешних рынках.
В финансово-кредитной сфере проблемы связаны со сложным материальным состоянием организаций реального сектора экономики, что обуславливает увеличение доли необслуживаемых активов банков, а также сохранение высокого уровня внешнего государственного долга и недостаточное аккумулирование золотовалютных резервов.
В научно-технологической сфере осуществляется комплексное развитие национальной инновационной системы, на постоянной основе совершенствуются ее отдельные компоненты. Научные исследования и разработки ориентируются на конкретные потребности экономической, социальной и иных сфер деятельности общества и государства.
Принимаются меры по комплексной технологической модернизации ключевых отраслей экономики и повышению наукоемкости ВВП. Республика Беларусь достигла высокого уровня развития человеческого потенциала. Сокращается доля населения с доходами ниже прожиточного минимума. Расслоение общества по имущественному признаку и социальная напряженность минимальны. Для республики характерен невысокий уровень безработицы, динамика которого приобрела тенденцию к уменьшению.
Выстроены надежные системы пенсионного обеспечения и адресной социальной поддержки граждан. Уровень и качество жизни людей по многим показателям соответствуют экономически развитым странам.
Внедрение здорового образа жизни, доступность и качество образования, сохранение культурного наследия характеризуют высокую социальную ответственность государства. Особое внимание уделяется демографическому развитию. В связи с изменением половозрастной структуры населения, связанной с его старением, вопросы укрепления здоровья являются ключевым резервом для сохранения и поддержания стабильного уровня человеческого потенциала страны. Созданы условия для улучшения здоровья населения с охватом всех этапов жизни, повышения качества и доступности услуг системы здравоохранения.
Растет число семей с двумя и более детьми. Обеспечивается положительное сальдо внешней миграции. В биологической сфере сформированы необходимые условия для предотвращения либо нейтрализации биолого-социальных чрезвычайных ситуаций.
Сохранены специализированные государственные структуры в области обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения, ветеринарной деятельности, карантина и защиты растений, безопасности генно-инженерной деятельности.
Особое внимание уделяется созданию и производству отечественных вакцин, иных лекарственных препаратов, средств диагностики и защиты, генно-модифицированных организмов.
На международном уровне Беларусь последовательно выступает за укрепление правовой базы в области биологической безопасности, в том числе всеобъемлющий контроль за любой биологической деятельностью иностранных государств и их представителей, в первую очередь на территории стран-соседей.
На основе идеологии белорусского государства в целях защиты информационного суверенитета в Республике Беларусь последовательно реализуются демократические принципы свободы слова, права граждан на получение информации и ее использование. Государство создает необходимые условия для повышения качества и популярности белорусского контента, продвижения продукции национальных средств массовой информации в глобальной сети Интернет.
Во все сферы жизнедеятельности общества активно внедряются современные информационно-коммуникационные технологии. По уровню информатизации Республика Беларусь входит в число стран с высоким и выше среднего значением ее развития, при этом информационное пространство страны остается открытым и высококонкурентным. Одновременно процессы всеобъемлющей информатизации спровоцировали рост преступности в информационной сфере, в том числе связанной с экстремизмом.
Сведения, составляющие государственные секреты, охватывают все сферы национальной безопасности. В государстве сформирована и постоянно совершенствуется система мер защиты государственных секретов, создающая возможности проводить независимую политику, защищать свои национальные интересы. Наметившиеся тенденции по изменению баланса сил вблизи границ Республики Беларусь, милитаризация соседних стран, скрытые и явные угрозы применения военной силы создают предпосылки к нарушению стратегической стабильности в регионе Восточной Европы.
Постоянное совершенствование военной организации государства, реализация мер стратегического сдерживания, союзнические отношения с Российской Федерацией и государствами — членами Организации Договора о коллективной безопасности далее — ОДКБ обеспечивают военную безопасность страны на уровне оборонной достаточности.
Имеющиеся механизмы антикризисного реагирования позволяют пресекать попытки провоцирования внутренних противоречий и вооруженных конфликтов, нивелировать условия и предпосылки для внешнего военного вмешательства во внутренние дела Республики Беларусь.
Информационное сопровождение деятельности военной организации государства способствует объективному восприятию гражданами усилий руководства страны по обеспечению военной безопасности. Военный потенциал, состояние многофункциональных оборонительных систем государства находятся на уровне, достаточном для выполнения задач по вооруженной защите Республики Беларусь в любых условиях обстановки.
Для поддержания международной безопасности Беларусь обладает миротворческими силами, способными выполнять союзнические обязательства за пределами страны под эгидой международных организаций. Поступательно развивается оборонный сектор экономики.
Совершенствуется система обеспечения потребностей Вооруженных Сил, других войск, воинских формирований и военизированных организаций. Принимаются меры по повышению престижа военной службы и социальных гарантий военнослужащих, готовности граждан к защите Отечества. В сложных демографических условиях сохраняется кадровый потенциал структурных компонентов военной организации государства. Мероприятия территориальной и гражданской обороны, оперативного оборудования территории, мобилизационной подготовки экономики, военно-патриотического воспитания и обучения обеспечивают участие граждан в поддержании необходимого уровня военной безопасности, повышают готовность населения, экономики и государства в целом к защите Республики Беларусь.
В сфере экологии достигнуты значимые результаты по преодолению последствий катастрофы на Чернобыльской АЭС. Беларусь оказывает значительные экосистемные услуги в рамках всего Европейского континента, выполняет международные обязательства по сокращению выбросов парниковых газов и их поглощению.
Степень защищенности населения и окружающей среды от техногенных и природных воздействий является приемлемой для обеспечения социально-экономического развития.
Изменение климата оказывает все более негативное влияние на условия ведения хозяйственной деятельности и состояние окружающей среды, растет антропогенная нагрузка на экологическую сферу. Возрастает накопление отходов производства, истощается природно-ресурсный потенциал, деградируют естественные экосистемы, сокращается биологическое и ландшафтное разнообразие. Повышенное внимание мирового сообщества к проблемам изменения климата используется в качестве предлога для ограничения доступа белорусской продукции на международные рынки, сдерживания развития белорусской промышленности.
Угрозы национальной безопасности Республики Беларусь носят комплексный и взаимосвязанный характер. Отдельные источники способны порождать спектр угроз, проявляющихся в различных сферах жизнедеятельности.
Некоторые угрозы могут одновременно воздействовать на состояние национальной безопасности по нескольким направлениям. Спектр военных опасностей Республики Беларусь и их градация по уровням риска, вызова и угрозы определяются в Военной доктрине Республики Беларусь.
В политической сфере внутренними источниками угроз национальной безопасности являются:. В экономической сфере внутренними источниками угроз национальной безопасности являются:. В научно-технологической сфере внутренними источниками угроз национальной безопасности являются:. В социальной сфере внутренними источниками угроз национальной безопасности являются:. В демографической сфере внутренними источниками угроз национальной безопасности являются:.
В биологической сфере внутренними источниками угроз национальной безопасности являются:. В информационной сфере внутренними источниками угроз национальной безопасности являются:. Это — инвестиции в будущее Республики Беларусь. В новых условиях хозяйствования корректировка цен на моторное топливо необходима для поддержания эффективной работы отечественных заводов. При этом важно отметить, что с учетом изменения рыночной конъюнктуры цены на нефтепродукты не только повышались, но и снижались.
Решения об изменении цен производятся на основании комплексной оценки основных ценообразующих факторов — цены на закупаемую нефть, налоговой нагрузки, курса национальной валюты. И это далеко не все факторы, которые определяют экономику НПЗ. Наша стратегическая цель — сохранить энергетическую безопасность Беларуси. Добиться этого можно только при устойчивом развитии отечественной нефтепереработки.
Отсутствие нефтеперерабатывающих мощностей в стране автоматически приводит к подорожанию топлива, поскольку цены и условия диктуют зарубежные поставщики. Таким образом реализуемая концерном стратегия ценообразования обеспечивает баланс интересов производителей и потребителей.
Со 2 февраля г. Для сравнения приводим цены на топливо в Беларуси и у соседей информация по состоянию на Белорусские НПЗ системно повышают эффективность и снижают затраты на производство за счет модернизации и реконструкции технологических объектов. Экономический эффект от реализации мероприятий по снижению затрат за год оценивается в 60 млн долл.
В начале года котировки нефти продолжают увеличиваться, достигая в отдельные периоды 68 долл. При сложившемся уровне мировой котировки только в результате негативного влияния налогового маневра стоимость нефти для белорусских НПЗ по отношению к предыдущему году вырастет более чем на 20 долл.
В указанных условиях в целях обеспечения стабильной работы белорусской нефтеперерабатывающей отрасли концерн «Белнефтехим» продолжает принятую стратегию поэтапного изменения цен на моторное топливо, которая пока остается самым оптимальным вариантом для соблюдения соотношения цены и качества продукции белорусской нефтепереработки и для защиты интересов автовладельцев.
Выбранная стратегия позволяет смягчить влияние изменения цен на нефтепродукты как на экономику в целом, так и на каждого потребителя в частности. Услуги городского пассажирского транспорта общего пользования являются социально значимыми и тарифы на эти услуги подлежат государственному ценовому регулированию.
При этом часть затрат на оказание этих услуг субсидируется транспортным организациям из бюджета. Международный опыт подтверждает схожий подход к государственной поддержке транспортных организаций при оказании социально значимых услуг городского пассажирского транспорта общего пользования.
В соответствии с Законом Республики Беларусь от 16 декабря г. Регулирование тарифов на перевозки пассажиров всеми видами городского транспорта и пригородным автомобильным транспортом в регулярном сообщении осуществляется облисполкомами и Минским горисполкомом по согласованию с Министерством антимонопольного регулирования и торговли Республики Беларусь.
В целях повышения окупаемости перевозок пассажиров и сокращения бюджетного финансирования в — годах поэтапно повышались тарифы на городские перевозки пассажиров и пригородные автомобильные перевозки пассажиров в соответствии с решениями Комиссиипо вопросам государственного регулирования ценообразования при Совете Министров Республики Беларусь.
В году тариф в среднем за год повысился на 5 коп. Минске, в том числе 70 коп. Минске и составил в среднем 7 коп.
Необходимо отметить, что достижение в году запланированного уровня возмещения возможно не только за счет повышения тарифов, но и принятия мер по оптимизации затрат, а также совершенствования существующей системы оплаты проезда. Примечателен в этом плане опыт г. Внедренная в столице автоматизированная система оплаты и контроля проезда обеспечивает положительный социальный эффект для города и его жителей. Основанная на современных технологиях, система является экономически привлекательной и удобной для пассажиров.
Обеспечивается защита проездных документов от ксерокопирования и подделок. Совершенствуется существующая тарифная политика — созданы проездные документы на определенное количество поездок; определенные периоды времени в комбинациях с поездами городских линий; а также на 1, 2, 3, 90 суток автобус-троллейбус-трамвай. Введена оплата с помощью транспортных тарифных единиц в автобусах, выполняющих пригородные автомобильные перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении.
Пассажирам предоставляется возможность записывать на одну бесконтактную смарт-карту далее — БСК одновременно до шести видов проездных документов в т. Повысилась эффективность контроля полноты оплаты проезда пассажирами.
В настоящее время в столице планируется установить 4 терминала по продаже проездных документов. Решение о целесообразности приобретения и установки на главных каркасных улицах г. Минска терминалов будет принято по результатам апробации их работы. Пассажиры смогут оплатить проездной документ через Интернет и пополнить БСК посредством удаленного устройства для этого в настоящее время проводится работа по заключению договора на приобретение таких устройств.
Обеспечение доступности, высокого качества и безопасности автомобильных перевозок пассажиров. С учетом ситуации, складывающейся на рынке автомобильных перевозок пассажиров, а также поступающих в государственные органы обращений Министерством транспорта и коммуникаций с участием государственных органов подготовлен и на уровне Совета Министров Республики Беларусь утвержден Комплексный план мер по наведению порядка в сфере автомобильных перевозок пассажиров.
Указанным комплексным планом в году, в частности, предусматриваются к реализации следующие мероприятия:. Реализация указанных мероприятий позволит создать условия для устойчивого функционирования рынка автомобильных перевозок пассажиров. Особенности международных перевозок, совершенствование условий для реализации транзитного потенциала республики. Международные автомобильные перевозки выполняются в соответствии с разрешениями на проезд по территории иностранных государств.
Такие разрешения предусматриваются межправительственными соглашениями с иностранными государствами о международном автомобильном сообщении, которые относятся к международным договорам Республики Беларусь и являются обязательными для их соблюдения на ее территории. Такие соглашения заключены между Республикой Беларусь и 46 государствами.
В соглашениях устанавливаются виды разрешений и определяются виды перевозок, для выполнения которых разрешение не требуется. В году ратифицированы Соглашения о международных автомобильных перевозках с Китаем, Великобританией, Францией, а также внесены изменения и дополнения в Соглашения о международных автомобильных перевозках с Республикой Молдова, Кыргызской Республикой и Узбекистаном. В настоящее время она объединяет в своих рядах порядка автомобильных перевозчиков — членов «БАМАП», пользователей книжек международных дорожных перевозок книжка международных дорожных перевозок далее — МДП — документ таможенного транзита, дающий право перевозить грузы через границы государств в опломбированных таможней кузовах автомобилей или контейнерах с упрощением таможенных процедур.
С года Ассоциация входит в состав Международного союза автомобильного транспорта Швейцария на правах действительного члена и в соответствии с постановлением Совмина от Минтранс делает все возможное для улучшения бизнес-среды в отношении белорусских грузоперевозчиков. В частности, активно участвует в различных мероприятиях с целью получения для перевозчиков большего числа разрешений, а в идеале — достижения безразрешительного принципа работы для них.
А тот факт, что в Беларуси созданы все условия для комфортного прохождения границы, отмечают и иностранные перевозчики. Белорусские международные автомобильные перевозчики ежегодно, несмотря на изменяющуюся ситуацию на рынке услуг по международным перевозкам грузов, демонстрируют положительные тенденции по росту объемов перевозок грузов. Так, экспорт услуг по перевозкам грузов автомобильным транспортом за год составил порядка 1,4 млрд долл.
При этом международные грузоперевозки автотранспортом занимают второе место в Беларуси в экспорте услуг, уступая лишь услугам в секторе IT. По данным Государственного таможенного комитета, в году отмечается рост числа оформлений грузовых автомобилей на границе на 22,5 тыс. Связано это, в том числе, с изменениями в работе пункта пропуска «Козловичи» белорусско-польская граница.
Через грузовой комплекс «Козловичи» проходит практически четверть из более чем 2 млн транспортных средств, которые были оформлены в Беларуси. Увеличению потока грузовых автомобилей способствовало важное нововведение — принцип одного окна: таможня в пункте пропуска оформляет и товаросопроводительные документы, и паспорт водителя, предъявляющего их.
Одним из необходимых условий для наращивания транзитных перевозок и беспрепятственного транзита грузов является развитая логистическая система. В году продолжалась реализация мероприятий Республиканской программы развития логистической системы и транзитного потенциала на — годы.
В настоящее время в Республике Беларусь функционирует 59 логистических центров, общая складская площадь которых составляет порядка тыс. Ежегодно увеличивается количество услуг, оказываемых логистическими операторами, что позволяет наращивать выручку от этого вида деятельности. Так, в году объем логистических услуг составил млн руб. В целях интеграции в глобальные логистические схемы товародвижения в Республике Беларусь созданы две особые экономические зоны — Китайско-Белорусский парк «Великий камень» и «Бремино-Орша».
В настоящее время на территории Китайско-Белорусского индустриального парка с участием китайской корпорации «Чайна Мерчантс Групп» сдана в эксплуатацию первая очередь логистического центра, а в пос.
Болбасово Оршанского района ООО «Бремино групп» реализуется инвестиционный проект по строительству мультимодального промышленно-логистического комплекса.
В соответствии с Концепцией развития логистической системы Республики Беларусь, в году в области логистической деятельности планируется:. По состоянию на 1 января г. Практически все республиканские автомобильные дороги имеют усовершенствованное покрытие. Важнейшие республиканские автомобильные дороги называются магистральными дорогами.
В Республике Беларусь таких дорог Плотность дорожной сети общего пользования составляет км на 1 тыс. Учитывая выгодное географическое положение Республики Беларусь, территорию нашей страны пересекают 2 трансъевропейских транспортных коридора , определенных по международной классификации под номером II Запад — Восток и под номером IX Север — Юг с ответвлением IXВ.
Трансъевропейский транспортный коридор II определен Европейским Союзом как высший приорите т в связи с важным значением проходящих по нему торговых потоков между Востоком и Западом. Трансъевропейский транспортный коридор IX, а также его ответвление IХВ, обеспечивают выход грузовладельцев из областей Восточной Украины и Центральной России к специализированным морским портам Клайпеды, Вентспилса и Калининграда.
Особое внимание в Республике Беларусь уделяется состоянию дорожного покрытия, улучшению качественных показателей автомобильных дорог общего пользования. В этих целях в марте г. Финансирование Государственной программы оценивается более чем в 5 млрд млн рублей, из которых на республиканские дороги приходится чуть более 4 млрд рублей, на местные — свыше 1,4 млрд.
В целом, реализация Государственной программы позволит улучшить транспортно-эксплуатационное состояние республиканских и местных автомобильных дорог согласно требованиям технических нормативных правовых актов и требованиям по обеспечению безопасных условий для движения транспортных средств. Вместе с тем безопасность дорожного движения зависит не только от технических характеристик дорог, но и от соблюдения скоростного режима.
На совещании по административной ответственности 16 декабря г. Лукашенко обратил внимание на нарушения в сфере безопасности дорожного движения, в том числе зафиксированные с применением технических средств. В частности, белорусский лидер отметил, что «фотофиксация семь лет назад была введена для того, чтобы навести порядок на дороге, а не загнать всех поголовно водителей в разряд злостных нарушителей закона.
Тем более что нередко нарушения обусловлены перегруженностью дорог, отсутствием достаточного количества парковочных мест и прочими объективными причинами». Кроме того, пересмотрены критерии выбора мест установки мобильных датчиков контроля скорости. В Республике Беларусь функционирует национальная электронная система взимания платы за проезд по республиканским автомобильным дорогам.
С 1 августа г. В настоящее время общая протяженность сети платных дорог составляет 1 км. С 1 декабря г. Оплачивать за проезд в системе BelToll необходимо при движении по платным дорогам транспортных средств с технически допустимой массой не более 3,5 т, зарегистрированных за пределами территории государств — членов Евразийского экономического союза, и иных транспортных средств с технически допустимой общей массой более 3,5 т. Средства, вырученные за пользование платными дорогами , направляются в республиканский дорожный фонд.
Согласно утвержденному республиканскому бюджету на год, дорожный фонд в текущем году определен в размере млн тыс. Значительная часть средств из республиканского дорожного фонда расходуется на содержание, текущий ремонт, строительство и реконструкцию, а также капитальный ремонт автомобильных дорог.
В соответствии с Указом Президента Республики Беларусь от В рамках реализации проекта BelToll готовы к внедрению новые функции СМС-оповещения о возможных нарушениях и внесения платы за проезд по специальному тарифу, которые позволят добросовестным пользователям платных автодорог устранять непреднамеренные ошибки, допущенные ими при внесении платы в автоматическом режиме. Возможность внесения платы за проезд по специальному тарифу является мерой экономического стимулирования к соблюдению правил проезда по платным дорогам.
В настоящий момент в эксплуатации системы BelToll находится более ,5 тыс. Действует 51 пункт обслуживания пользователей, которые расположены во всех областных центрах, на некоторых автозаправочных станциях далее — АЗС вдоль платных дорог и вблизи пограничных пунктов пропуска. Их местоположение указывается специальными знаками, установленными вдоль платных дорог. Все пункты обслуживания системы BelToll работают в круглосуточном режиме , без выходных.
В июле г. Для информирования пользователей в том числе относительно перечня платных сегментов, входящих в систему BelToll, а также карты платных дорог действует официальный сайт www. В апреле г. Президент страны А. Лукашенко на совещании по вопросу развития местных автомобильных дорог дал указание: «В течение трех-четырех лет местная дорожная сеть должна быть приведена в соответствующее состояние. К концу этой пятилетки мы должны закончить ремонт и восстановление дорог».
С целью повышения качества жизни населения за счет совершенствования транспортно-эксплуатационного состояния местных автомобильных дорог в Беларуси реализуется подпрограмма 2 «Реконструкция, ремонт и содержание местных автомобильных дорог в Республике Беларусь» Государственной программы по развитию и содержанию автомобильных дорог в Республике Беларусь на — годы. Все аспекты развития местной транспортной сети входят в зону ответственности соответствующих областных исполнительных и распорядительных органов власти.
Республика Беларусь имеет достаточно развитую сеть местных автомобильных дорог общего пользования, общая протяженность которых составляет 71 км. Плотность местных автомобильных дорог в Республике Беларусь составляет км на км 2 площади территории — от км на км 2 в Гомельской области, до км на км 2 в Гродненской области.
Местные автомобильные дороги обеспечивают транспортные связи 23 населенных пунктов , в том числе городов и городских поселков, 1 агрогородков, 21 деревень и сельских населенных пунктов, а также подъезды к промышленным, сельскохозяйственным и другим объектам.
Значительную часть сети местных автомобильных дорог составляют проезды в населенных пунктах. Общая протяженность таких проездов составляет 20 км. Оценка транспортно-эксплуатационного состояния местных автомобильных дорог проводится по итогам сезонных осмотров, которые ежегодно осуществляются специальными комиссиями.
При этом следует отметить, что после введения пошлины объем средств, направляемых местными бюджетами на дорожное хозяйство, значительно сократился. Планируемые изменения во взимании государственной пошлины за выдачу разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении. С 1 января г. Введенная госпошлина является своего рода минимальным компенсационным платежом за пользование дорожной инфраструктурой , который солидарно распределяется между владельцами транспортных средств — участниками дорожного движения.
На сегодняшний день государственную пошлину за выдачу разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении планируется «отвязать» от прохождения технического осмотра транспортных средств и взимать в виде платы за участие транспортных средств в дорожном движении далее — плата.
Проект Указа Президента Республики Беларусь «О плате за пользование автомобильными дорогами Республики Беларусь и отдельными элементами улично-дорожной сети» в настоящее время находится на рассмотрении в Правительстве. Предполагается, что данная плата будет вноситься по заявительному принципу исходя из планируемого периода участия транспортного средства в дорожном движении месяц, квартал, полгода, год и т.
Таким образом, для граждан, использующих транспортные средства нерегулярно, будет предусмотрена возможность ежемесячного внесения платы. Если автовладельцем будет принято решение не эксплуатировать транспортное средство например, в зимний период , то плата вноситься не будет. Плата будет уплачиваться через систему ЕРИП в круглосуточном режиме, а также через кассу банка, отделение почтовой связи или через мобильные приложения м-банкинг и интернет-банкинг.
За участие транспортного средства в дорожном движении без внесения платы будет взиматься плата в двойном размере. Плата, в том числе в двойном размере, будет в полном объеме направляться на формирование республиканского дорожного фонда.
Контроль за внесением платы планируется осуществлять в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, либо автоматического распознавания регистрационных знаков транспортных средств.
Госпошлина, уплаченная плательщиками за выдачу разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении до вступления в силу нового порядка, засчитывается в счет платы до истечения срока действия указанного разрешения. Развитие придорожного сервиса на республиканских автомобильных дорогах.
Развитие сферы услуг, в том числе придорожного сервиса, является одним из приоритетных направлений повышения транзитного и туристического потенциала Беларуси. Например, в рамках ознакомления с благоустройством и развитием территорий под г.
Минском в мае г. Глава государства А. Лукашенко заявил, что он «уделяет большое внимание модернизации дорог и развитию придорожной инфраструктуры, потому что это лицо страны». При этом белорусский лидер подчеркнул, что следует начать с основных дорог и идти к границам страны, так как «надо благоустраивать Беларусь, нельзя останавливаться.
Это наша фишка». В году была утверждена Генеральная схема развития придорожного сервиса на республиканских автомобильных дорогах до года , предусматривающая возведение новых объектов придорожного сервиса в непосредственной близости к крупным населенным пунктам, расположенным вблизи автомобильных дорог.
В указанной генеральной схеме объекты соотносятся с планом ввода АЗС, утвержденного в программе развития сети автозаправочных станций в Беларуси на — годы. По данным Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, на республиканских автомобильных дорогах функционируют автозаправочных станций, газозаправочных пунктов, 72 гостиницы, 45 моек, охраняемая стоянка, предприятий торговли, пунктов питания и 74 пункта технического обслуживания.
