Джамп в южном полюсе
Первый реализованный проект, однако достоверных сведений о полете нет. XVII в. Установить приложение.
Говорится, что в году была основана полярная станция "Лазаревская" позже переименованная в "Новолазаревская" , располагающаяся в Оазисе Ширмахера. Но на этой станции имеется кладбище, где например, похоронен лётчик А. Чилингаров с датой 1 марта года. В году научно-исследовательская экспедиция обнаружила в Антарктиде вирус, к которому нет иммунитета ни у люде, ни у животных. Вроде бы волноваться не о чем — опасный вирус находится в мерзлоте.
Однако, по мнению ученых, если учесть, что земле грозит глобальное потепление, то вирус может грозить человечеству страшной катастрофой. Эксперт из Нью-йоркского университета Том Стармерю разделяет мрачные прогнозы своих коллег: «Мы не знаем, с чем человечество столкнется на Южном полюсе в ближайшее время в связи с глобальным потеплением, возможно, начнется небывалая эпидемия.
Защищенные протеиновой оболочкой вирусы, в вечной мерзлоте сохранив свою жизнеспособность, станут размножаться сразу, как только повысится температура окружающей среды…» Причем американские ученые настолько серьезно отнеслись к страшной находке в Антарктиде, что срочно организованная экспедиция сейчас берет пробы льда, стараясь найти как можно больше неизвестных вирусов для того, чтобы попытаться отыскать противоядие заранее. Но откуда взялась зараза в Антарктиде, где, как известно, «только льдины и пингвины» и больше никого вроде бы нет?
Совершенно непонятно. Специалисты только руками разводят…. Площадь Антарктиды — около 14 миллионов квадратных километров. Почти весь континент покрыт льдом. Местами его толщина достигает 5 километров. А что находится под ним, известно лишь про ничтожную часть поверхности. Команда учёных из Китая, Японии и Великобритании недавно опубликовала в журнале Nature результаты своих 4-летних исследований.
С по год они ездили на мощных вездеходах по самому суровому району Антарктиды — над горами Гамбурцева. И просвечивали его радарами. Итогом стала карта рельефа поверхности площадью около квадратных километров. И оказалось, что когда-то континент был свободен ото льда. Ещё 34 миллиона лет назад здесь располагались горы и равнины с цветущими лугами. Как сейчас в европейских Альпах. Но что-то случилось.
Исследователи нашли место, из которого небольшой ледник, расположенный на самом высоком пике около метров , начал разрастаться. Постепенно он накрыл всю Антарктиду. Спрятал под слоем льда несколько озёр.
Мартин Зайгерт из Университета Эдинбурга, который принимал участие в экспедиции, уверен: в долинах антарктических Альп до сих пор сохранились замороженные растения. Даже небольшие деревья. Только вряд ли до них получится добраться. Но попробовать можно, например посредством бурения. В Антарктиде, на расстоянии км от Южного полюса, находится огромное озеро Восток, по площади не уступающее озеру Чад.
Толщина льда над озером свыше 3,8 км, его наибольшая глубина - метров, а в районе расположенной как раз над ним русской антарктической станции "Восток" - м. Ученые всего мира считают исследование этого уникального озера одной из самых интересных и трудноразрешимых проблем науки XXI века. Когда с орбитальных спутников-шпионов США были получены данные, что над водной поверхностью озера существует покрытая сплошным ледяным куполом полость высотой м, а приборы зарегистрировали высокую магнитную активность, дальнейшие выполнения американской программы исследований внезапно свернули, а все гражданские специалисты от нее были отстранены.
Руководство дальнейшими работами перешло к особому правительственному ведомству - Агентству Национальной безопасности АНБ. До года с американской стороны исследованиями озера занималась международная команда ученых. Затем "бразды правления" полностью взяло на себя АНБ. Было объявлено, что такой шаг продиктован соображениями безопасности страны. С тех пор выяснить, какая безопасность имелась в виду, ни одному журналисту не удалось. Так что же под ледяным панцирем Антарктиды может настолько привлекать правительство США, а также и России, что они посылают на шестой континент, именно в район озера Восток, научные экспедиции, оснащенные сверхдорогим и секретнейшим оборудованием?
Это значит, что в глубине озера находятся геотермальные или какие-то иные источники тепла. Ученые высказали предположение, что в полости между ледяным куполом и поверхностью озера может существовать самоочищающаяся атмосфера, и, возможно, живут растения.
Согласно информации из различных источников, в феврале года две группы ученых, выполнявших совместную программу исследований, финансировавшуюся правительствами США и Британии, намеревались опустить в воды озера специальные зонды, оснащенные разными датчиками. Внезапно они получили указание все работы прекратить. Никаких объяснений не последовало. На русскую станцию "Восток" в то же время прибыл новый контингент исследователей, вместе с которыми было доставлено большое количество весьма дорогого ультрасовременного оборудования.
Происходило все это в глубокой тайне Спустя некоторое время после всех этих событий с австралийской станции "Кэйси" в сторону озера отправились две экстремалки с намерением пересечь ледяной континент на лыжах. Когда они достигли озера и уже шли по его ледяному покрову, неподалеку от них приземлился самолет ВВС США и некие "лица в штатском" предложили девушкам подняться на борт, объяснив, что прибыли их спасать.
Между тем у путешественниц имелись исправные средства связи и помощи они не запрашивали. Известно, что во время похода эти экстремалки сообщили по спутниковым телефонам родственникам и друзьям, что по возвращении расскажут им о чем-то совершенно невероятном. Однако, вернувшись домой, они ничего такого никому не рассказали, никаких интервью не давали, а попытки журналистов с ними встретиться неизменно терпели неудачу.
Недавно на станции "Восток" биологи Петербургского института ядерной физики провели анализы керна, взятого из глубинных слоев льда на озере. Значит, когда-то в озере была такая температура. А может быть, есть и сейчас? Выходит, что гипотеза о том, что вода в озере каким-то образом подогревается, например, гейзерами, не выглядит такой уж фантастической? По словам Валерия Лукина, начальника станции "Восток", за последние годы в толще льда пробурена сверхглубокая скважина, и до водной поверхности озера осталось всего м.
Но дальше бурить опасно: если бур окунется в воду, то велика вероятность занесения в эту гигантскую "колбу", загерметизированную миллионы лет, обычной земной грязи. К чему это приведет, никто не знает. Может, какие-нибудь земные бактерии уничтожат всю жизнь в озере - рыб, водоросли, моллюсков А стерильного бура пока нет.
И что при этом вырвется на поверхность, и какие будут последствия - тоже неизвестно. Ведь нет никакой гарантии, что из озера Восток не появятся существа или микробы, с которыми люди на Земле никогда не сталкивались!
Он создан для исследования ледников на Европе, спутнике Юпитера, которая тоже покрыта многокилометровым слоем льда. Под ним - вода, а температура на поверхности планеты - минус То же озеро Восток, только в космосе! Схожи с Востоком и ледяные шапки Марса. Автор статьи "Крио-роботы исследуют Антаркти-ку",опубликованной в журнале "Space" США , утверждает, что "этот робот уже несколько раз нырял в толщи ледника на Южном полюсе и достиг глубины в метров".
Слухи об озере Восток ходят самые разные, даже среди полярников. Поговаривают, что в озере водятся некие ящеры и неизвестные древние чудовища. Ученые все эти рассуждения называют обывательскими домыслами, но на очень многие вопросы и сами ответить не могут. Эл Сазерленд, начальник экспедиции на антарктической станции "Мак-Мердо", представитель Национального научного фонадСША, говорит: "Озеро Восток тем и интересно, что любое связанное с ним открытие будет ставить куда больше вопросов, чем давать ответов".
Разные страны все более засекречивают работы, связанные с этим уникальным озером, "притаившимся" под толщей льда. И, похоже, там все-таки происходит нечто весьма странное. Антарктида сейчас напоминает громадный сейф, который пытаются вскрыть сразу несколько команд взломщиков, говорит доктор Эд Харви Лу, гляциолог из Англии. Последовали бурные ухаживания; Скотт не был единственным поклонником девушки — его главным соперником являлся писатель Гилберт Кеннана. Продолжительные отсутствия Скотта в море также не способствовали завоеванию сердца Кэтлин [51].
Дважды она хотела разорвать отношения, но Скотт лишь отвечал: « Не спеши, девочка » [43]. Свадьба состоялась в королевской часовне дворца Хэмптон-корт [52].
Их единственный ребенок, Питер Скотт Маркэм , родился 14 сентября года и получил имя в честь Питера Пена , главного персонажа одноимённой сказки близкого друга Скотта, а среднее имя в честь сэра Клемента Маркэма [53]. К этому времени, Скотт объявил о своих планах касательно второй антарктической экспедиции.
Шеклтон вернулся, так и не достигнув полюса. Это дало толчок Скотту к продолжению своей работы [54] [55].
В декабре Скотт был освобождён от должности с сохранением половинного жалования, чтобы он мог собрать команду Британской антарктической экспедиции года [55] , названой в дальнейшем « Терра Нова », в честь одноимённого экспедиционного судна , что в перводе с латинского означает « Новая земля » [56]. Королевским географическим обществом была выражена надежда, что планируемая экспедиция будет « научной в первую очередь, с разведкой и достижением полюса — во вторую » [57] , но, в отличие от экспедиции «Дискавери», ни Географическое, ни Королевское общество не отвечали на этот раз за её организацию [55].
В своём обращении к общественности Скотт заявил, что главной его целью будет « достичь Южного полюса, а также обеспечить для Британской империи честь этого достижения » [57] [58]. Финансирование происходило по большей части из частных фондов и пожертвований [58]. Собрав необходимую сумму для первого сезона, Скотт решил начать экспедицию, перепоручив все обязанности по дальнейшему сбору средств Клементу Маркхэму.
Однако, уже во время зимовки, Скотт был вынужден просить экспедиционеров отказаться от жалования за второй год. Сам же он передал фонду экспедиции как собственное жалованье, так и любые виды вознаграждения, которые будут ему причитаться [59]. Сбор средств в Британии проходил крайне медленно, несмотря на усилия бывшего президента географического общества и супруги Скотта.
Воззвание к общественности поручили составить сэру Артур Конан Дойлю [59] , но к декабрю года было собрано не более фунтов, тогда как министр финансов Ллойд Джордж категорически отказал в дополнительной субсидии [59]. В качестве транспорта для экспедиции были выбраны лошади, мотосани и собаки. Скотт мало что знал об особенностях работы с лошадьми, но раз они, по-видимому, хорошо служили Шеклтону, он полагал, что тоже должен их использовать [60] [61]. Эксперт по собакам Сесил Мирз отправился в Сибирь для их выбора и покупки.
Перед его отъездом Скотт приказал купить там также и маньчжурских лошадей. Мирз не имел достаточно опыта в их покупке, в связи с чем были куплены в основном животные низкого качества, плохо подходившие для длительной работы в антарктических условиях [62].
В это время Скотт проводил время во Франции и Норвегии, испытывая мотосани, где и взял в штат Бернарда Дэя, эксперта по двигателям, принимавшего участие в экспедиции Шеклтона [63]. В самом начале экспедиции она претерпела ряд неудач, которые помешали полноценной работе в первом сезоне и подготовке к основному полярному походу.
На пути из Новой Зеландии до Антарктики «Терра Нова» попал в сильнейший шторм: для спасения судна было принято решение выбросить за борт десять мешков с углём, разорвавших найтовы. Когда засорились насосы и уровень воды стал резко подниматься — офицеры и матросы на протяжении всей ночи вычерпывали воду вёдрами, передавая их по цепочке. К утру оказалось, что две лошади издохли, одну собаку смыло за борт, 65 галлонов бензина и ящик спирта были потеряны [64].
Вскоре судно было поймано в ледяную ловушку на целых 20 дней [65] , что означало прибытие ближе к концу сезона, сокращение времени на подготовку к зимовке и дополнтельный расход ценного угля. Одни мотосани были потеряны при выгрузке их с судна, когда те провалились под лёд [64] [66].
Отправившись к старой базе экспедиции «Дискавери», Скотт обнаружил хижину доверху забитой снегом, твёрдым как лёд: Шеклтон, покидая её, не счёл нужным закрепить окно [64]. На следующий день «Терра Нова», разворачиваясь, наскочил на подводную скалу, однако спустя несколько часов её удалось снять с мели [64]. Шесть лошадей издохли во время этого похода [64]. На обратном пути собачья упряжка, на которой ехали Скотт и Сесил Мирз, провалилась в трещину: собаки повисли на упряжи, а сани с людьми каким-то чудом не последовали за ними.
Собаки вскоре были спасены, за последними двумя Роберт спустился на верёвке [64]. А по возвращению в лагерь экспедиционеров ждало ошеломляющее известие: в Китовой бухте , всего в милях к востоку, расположился Амундсен со своей группой и большим числом собак [64].
Скотт отказался от изменения своих планов и записал в дневнике [67] :. Признавая, что норвежская база была ближе к полюсу, и что Амундсен имеет значительный опыт передвижения на собачьих упряжках, Скотт полагал, что имеет преимущество за счёт предстоящего продвижения по знакомому маршруту, который был ранее уже исследован Шеклтоном [69]. Поход на юг начался 1 ноября года , когда три группы, использовавшие в качестве средств транспортировки мотосани, лошадей и собак, передвигаясь с разной скоростью, были направлены для закладки продовольственных складов [70].
Впоследствии, две вспомогательные группы должны были повернуть обратно, а основная — совершить бросок к полюсу [71]. Тяжёлые сани через расселины в ледяных глетчерах людям пришлось тащить на себе. Эдвард Эванс, возглавивший вспомогательный отряд на обратном пути, вспоминал позже о том дне [71] :. До полюса оставалось 27 миль [71]. Поблизости были остатки лагеря, множество собачьих следов. Скотт записал в дневнике: « Тут мы поняли все. Норвежцы опередили нас и первыми достигли полюса » [71].
В палатке находилась записка, адресованная Амундсеном Скотту с просьбой предать весть о покорении полюса королю Норвегии на тот случай, если норвежцы погибнут на обратном пути. Группа Скотта сделала несколько снимков и зарисовок, воздвигла гурий и установила английский флаг [71]. Скотт записал в дневнике:. Скотт писал : « Итак, мы повернулись спиной к желанной цели, встали лицом к милям тяжелого пути — и прощайте, наши дневные грезы!
К 31 января группа достигла склада « Три градуса », забрав продовольствие и увеличив дневной рацион. Однако, Эванс продолжал идти и старался не отставать, хотя Скотт отмечал, что « Эванс как-то тупеет и становится ни к чему не способен » [74]. День 17 февраля стал для него последним. В очередной раз он отстал от группы, а когда его товарищи вернулись и подняли того на ноги — Эванс сумел пройти всего несколько шагов, после чего вновь упал.
Вскоре он потерял сознание, а когда был дотащен до палатки — началась агония [72]. Чуть позже после полуночи лейтенант Эдгар Эванс скончался [72] [75]. На то время оставшиеся члены похода уже жестоко страдали от холода, голода, обморожений, снежной слепоты и физического изнеможения [3] [72]. Но сделать это никто не мог, а потому вечером того дня Оутс сказал своим спутникам, выползая из палатки: « Я только выйду на воздух и вернусь не сразу » [72].
Члены экспедиции понимали что означают эти слова, но не смогли сказать ни слова. Тело Тита Оутса так никогда и не было найдено [77]. К 29 марта положение не изменилось, и Скотт сделал свою последнюю запись в дневнике [72] :. Роберт Фалкон Скотт погиб 29, либо 30 марта. Судя по тому, что он лежал в незастёгнутом спальном мешке и забрал себе дневники обоих товарищей, он последним расстался с жизнью [80] [81] [82]. Тела Скотта и его товарищей, дневники экспедиции и прощальные письма были найдены 12 ноября года.
Их последний лагерь стал им могилой; Высокая пирамида из снега была возведена над палаткой, а её вершину увенчал временный крест из лыж [83]. В январе года судно «Терра Нова» пустилось в обратный путь. Ещё один большой крест был изготовлен корабельными плотниками из красного дерева , на котором была выгравирована цитата из поэмы «Улисс» Альфреда Теннисона : « Бороться, искать, найти и не сдаваться ».
Крест был установлен на холме Обсервер, откуда открывается вид на первую базу Скотта, в качестве постоянного мемориала погибшим [84]. Мир был проинформирован о трагедии, когда «Терра Нова» достигла порта Оамару в Новой Зеландии, 10 февраля года [85]. В течение нескольких дней, Скотт стал национальным героем [86] , его история способствовала подъёму национальной гордости. Джэймс Барри писал: « Нет такого британца, который бы не почувствовал в эти дни прилив гордости, узнав из послания, написанного в палатке, на что способно его племя » [87].
Новостная газета «Вечерний Лондон» призывала, чтобы во время поминальной службы в соборе Святого Павла , школьникам по всему миру был прочитан рассказ о Роберте Фалконе [88]. В день поминания многие частные фирмы приспустили государственные флаги, а извозчики прикрепили к кнутам ленты из крепа [87].
Собор вместил в себя более 8 тысяч человек, тогда как ещё около десяти тысяч остались у его дверей [87].
На этой церемонии присутствовали практически все высшие чины Великобритании, во главе с королём Геогром V , который находился в зале в качестве простого моряка. В это же самое время молебен отслужили во многих городах Британии, Сиднее и Кейптауне [87]. Роберт Баден-Пауэлл , основатель Ассоциации скаутов, задал вопрос: « Британцы сдаются?
Капитан Скотт и Капитан Оутс показали нам это » [89]. Одиннадцатилетняя Мэри Стил написал стихотворение, которое заканчивалось строками:. Оставшимся в живых членам экспедиции оказали соответствующие почести. Военно-морским флотом были организованы приветственные мероприятия, а экспедиционеры награждены Полярными медалями. Вместо рыцарства, которое получил бы Скотт по возвращению, его вдова Кэтлин Скотт получил звание и статус вдовы кавалера ордена Бани [87] [91] [92].
В году она вышла замуж за Эдуарда Хилтон мл. Статья издания « The Times », отдавая дань памяти Скотту в нью-йоркской прессе, заявила, что и Амундсен, и Шеклтон были поражены услышать о том, что « такая катастрофа могла настигнуть настолько хорошо организованную экспедицию » [94]. Когда подробности смерти Скотта стали известны, Амундсен заявил: « Я бы срадостью отказался от какой-бы то не было славы или денег, если таким образом я смог бы спасти Скотта от его ужасной смерти.
Мой триумф омрачен мыслью о его трагедии, она преследует меня » [87] [95]. Эта речь была в значительной степени не столько данью уважения Скотту, сколько ответом на многочисленные обвинения Амундсена в «неспортивной хитрости» [96].
Ещё до смерти Скотта было известно, что Амундсен был оскорблен «насмешливым тостом»: Президент королевского географического общества лорд Кёрзон , на банкете, состоявшемся в честь полярного триумфатора, произнёс тост « трижды ура собакам Амундсена!
По мнению Хантфорда, это и привело Амундсена к решению оставить почётное членство в географическом обществе [97] [98]. После публикации последней просьбы Скотта позаботиться о семьях погибших, премьер-министр Герберт Асквит заявил: « Призыв будет услышан!
Вдовам Скотта и Эванса сразу же учредили пенсию в фунтов. Было создано множество фондов помощи близким погибших и фондов для увековечивания памяти Скотта, которые позже были слиты в единый фонд. В течение десяти лет после трагедии, более 30 памятников и мемориалов были установлены на территории Великобритании. Они варьировались от простых реликвий флаг Скотта в Эксетерском соборе до основания научно-исследовательского полярного института имени Роберта Фалкона Скотта в Кембридже.
Множество других мемориалов были установлены в разных частях мира, включая статую, созданную его вдовой в новозеландском городе Крайстчерч , откуда Скотт ушёл в свою последнюю экспедицию, и мемориал высоко в Альпах , где Скотт испытывал моторизированные сани [87] []. В году по мотивам экспедиции «Терра Нова» был поставлен художественный фильм « Скотт из Антарктики », где главную роль сыграл Джон Миллс , представив образец классического британского героя.
Научная база США , основанная на Южном полюсе в году , носит название « Амундсен-Скотт » в память об обоих первооткрывателях. Также в его честь названо два ледника, горы на Земле Эндерби и остров в Южном океане []. Скотт наряду с Георгием Седовым и др.
Кроме того, девиз героев романа «Бороться и искать, найти и не сдаваться» — повторение эпитафии на памятном кресте, установленном в честь Роберта Скотта и его товарищей [3] [84]. Есть также упоминание последней экспедиции Скотта в музыке — английская группа «iLiKETRAiNS», исполняющая музыку в стиле инди и пост- рок , записала [] песню, которая называется « Terra Nova », и одноименный анимационный клип, в котором воссозданы события экспедиции.
В этом музыкальном произведение английские рок-исполнители возложили вину за гибель экспедиции на Роберта Фалкона. Десятилетия штормов и снежных буранов заключили в ледяной кожух пирамиду и палатку, стоящую на шельфовом леднике Росса, который неуклонно движется к одноимённому морю.
В году исследователь Бентли Чарльз высказал мнение, что палатка с телами погребена приблизительно под я метрами льда и находится приблизительно в 48 километрах от того места, где расстались с жизнью последние члены похода Скотта к Южному Полюсу.
По мнению Бентли, приблизительно через лет это место достигнет моря Росса, и, возможно, превратиться в айсберг, покинув Антарктиду навсегда []. Репутация Скотта оставалась неизменной и после Второй мировой войны , и многие годы спустя после ой годовщины его смерти []. В году , Реджиналд Пунд, первый биограф, которому был предоставлен доступ к оригиналу походного журнала Скотта, указал на недостатки, пролившие новый свет на его характер [] , хотя Пундт по прежнему указывал на личностный героизм и писал про « роскошное здравомыслие, которое никогда не будет превзойдено » [].
Двигатель Р выпущенный в честь летия конструктора В конечном итоге выбор пал на проект одномест- Задержки с поставками двигателей грозили крахом ного истребителя с прямым крылом и двумя ТРД, распо- всей программы Ме , учитывая то, что его основной ложенными по бокам фюзеляжа. Нако- В конце г. Мессершмитт получил контракт на его нец в марте г. Они сразу ектом Р К тому времени RLM выпустило директиву же были установлены на Ме V-1, при этом поршневой от 4 января г.
В первом поле- истребителей с ТРД см. Проект реактивного «мессера» был готов 7 июня 25 марта г. Причина — г. Кро- состоялась только 19 декабря. Проект был принят 31 ян- ме того, из-за колебания давления топлива испытатель варя г. Длина разбега оказалась очень В начале г. Геринг объявил о планах победонос- большой, посадочная скорость — высокой, а управляе- ного завершения боевых действий Германией в следую- мость самолета — недостаточной.
Из доклада по итогам щем году. Исходя из этого, предписывалось заморозить летных испытаний от 30 марта г. Уже сейчас в серийное производство в краткосрочной перспективе. В RLM отреагировали ных летных экземпляров. Самолет получил обозначение сокращением заказа с 20 до пяти прототипов.
Мессер- Ме В марте г. Истребитель представлял собой цельноме- более продвинутых Jumo , а на V-2 установил шесть таллический низкоплан с крылом малой стреловидности, ПВРД Schmidt-Argus. Первые два опытных ТРД компании однокилевым хвостовым оперением и шасси с хвосто- Junkersmotoren, несколько уступавшие по удельным па- вой опорой.
Было изменено сечение фюзеляжа, усилено раметрам BMW, поступили в Аугсбург 1 июня г. Двигатели разместили в мотогондолах, которые установи- При выполнении первого полета только на реак- ли в местах сочленения центроплана и консолей крыла. Во время В связи с тем, что двигатели Р оказались тяжелее скоростных пробежек Венделю «не хватало рулей» для и крупнее, чем было заявлено, консоли крыла пришлось отклонить назад для сохранения центровки самолета.
Та- Таблица 1 кое решение способствовало уменьшению аэродинами- Основные характеристики ческого сопротивления, но не являлось основной целью. Фриц Вендель поднял самолет в воздух. Тяга, кгс Компоновочная схема истребителя Me поднятия хвостового колеса перед взлетом — по причи- имевшим достаточный опыт пилотирования ракетных не затенения стабилизатора крылом. Ме Об успешных испытаниях Шпате доложил коман- Недостаточный обдув руля высоты делал его мало- дующему истребительной авиацией генерал-лейтенанту эффективным.
Аэродинамики порекомендовали создать Адольфу Галланду, который 22 апреля г. Примененное ухищрение сработа- ка опытных машин табл. Вендель поднял прототип Me V-3 в воздух!
Однако оставалась про- Исторический полет продолжался 12 мин. Строевые летчики предложили знан успешным. Испытатель отметил: «В моей практике изменить схему шасси. На Me V-5 установили неу- очень редко случалось, когда первый полет на новом са- бирающуюся переднюю стойку, после чего улучшилась молете вызывал такое восхищение». В ходе испытаний управляемость на взлете, но длина разбега не измени- было принято решение об увеличении длины корневой лась. Проблема была решена применением стартовых хорды крыла, после чего передняя кромка центроплан ускорителей, сокращавших разбег до м.
Испытания стала стреловидной, предотвращая преждевременный провел Карл Баур, после чего 2 июня г. Однако тяги существующих двигателей хро- то решение о начале серийного производства Me в нически не хватало. Так, при взлете в условиях высокой новой компоновке. Только каций. Me V-3 был вновь готов к полетам В табл. Конструктор надеялся, что вопрос об ности.
Во время демонстра- тивными.
Для этого требовалось изменение всех авиа- ции Me Гитлеру 26 ноября г. Вступив в сговор, Мессершмитт и Галланд суме- скоростной бомбардировщик. RLM рас- ли убедить Геринга, а тот повлиял на Гитлера. Однако порядилось начать серийное производство 60 бомбарди- обращение к фюреру оказалось чревато — вождю нуж- ровщиков Ме А-2а. Министр вооружений Шпеер при- ны были бомбардировщики! В тот же день он послал своил программе наивысший приоритет, однако самолет Геринга в Аугсбург разобраться: «Сможет ли Me все еще был далек от поставок в войска.
Выпущено 40 экз. Me A-3a Бронированный штурмовик, в серию не попал Me A-5a Две фотокамеры, 2 х мм пушки, два л или один л дополнительный топливный бак Me B-1a Двухместный вариант с 2 х мм пушками Mk , два л или один л ПТБ, 15 экз. В качест- обсуждения ответных мер. Вооружить ис- самолетов. Мильх доложил о начале требитель планировалось одной-дву- серийного производства первой пар- мя мм пушками. Начало серийно- тии из 23 Me А-0 и передаче перво- го производства планировалось на го из них Люфтваффе в варианте ис- 1 января г.
Победитель конкур- требителя. Гитлер был взбешен — он са — фирма «Хейнкель» с проектом очень опасался вторжения союзных Р — был объявлен 30 сентября войск во Францию и требовал реак- г. Самолет представлял собой тивных бомбардировщиков. Доклад высокоплан смешанной конструкции, Мильха о том, что бомбодержатели с прямым крылом и двухкилевым будут установлены на Me V оперением.
Двигатель устанавливал- только в мае, поставил на его карь- Проекции истребителя Me A-1a ся на фюзеляже за кабиной пилота. Однако благодаря гене- К 29 октября была готова до- рал-фельдмаршалу в Германии уже имелось два типа кументация, и одновременно с постройкой прототипов реактивных самолетов, готовых к серийному производст- началось серийное производство.
К апрелю г. Несмотря нировалось построить 1 истребителей, а с мая еже- на первоначальное предназначение, обе машины за свою месячно выпускать 2 машин. В серию были запущены короткую карьеру успели побыть бомбардировщиками, две модификации: Не А-1 — с ТРД BMW 00ЗА-1 и во- штурмовиками, разведчиками, ночными перехватчиками оружением из двух мм пушек МК 50 снарядов на и даже ракетоносцами. Из-за слишком большой отдачи замени- промелькнуло в истории «чистым истребителем».
Отчаянные попытки предотвратить крушение рей- Как только первый опытный Не V-1 был 6 декабря ха порождали авантюрные замыслы у его вождей. Так, г. Сражаться в или Volksjagerkommando. Помимо войсковых испыта- нем должны были и летние мальчишки, призванные ний, на нее возложили задачи по переучиванию летного Герингом из Гитлерюгенда в Национал-социалистиче- и технического состава.
Выяснилось, что Не слишком ский авиакорпус, возглавляемый генералом Альфредом сложен даже для опытных пилотов. По этой причине было Келлером. Для своих «малолеток» генералы придумали решено перевооружить новыми самолетами истребитель- ускоренный способ героической смерти за «фатерланд». Лет- реактивные «Народные истребители — Фольксягеры». Набира- лось всего 70 летчиков, а из поло- женных по штату Не «наскребли» всего 16 машин.
Освоение новой техни- ки проходило трудно. Так, 12 марта при- шлось катапультироваться из-за отказа двигателя фельдфебелю Вунке из 2. Через два дня новую машину разбил лет- чик Таутц из 3.
С середины марта и до конца войны в авариях и катастрофах JG1 потеряла девять пилотов, а еще пять Компоновочная схема реактивного истребителя Не А получили ранения.
Однако на этот же рийной посадки отказавшего Не самолет претендовали и немецкие на аэродром Варнемюнде он решил зенитчики. О других «подвигах» асов катапультироваться, однако система из этой группы автору неизвестно. К концу апреля все командование группы получило при- части эскадры были перебазированы каз подготовить самолеты к уничтоже- на аэродром Лекк и сведены в одну нию. Однако 8 мая г.
Известны танки заняли аэродром Лекк, на кото- лишь единичные случаи ее участия в ром словно на парад были выстрое- боях. Так, 15 апреля во время пере- ны 31 истребитель Не На втором месте — первую победу. Летчик сообщил по способность выполнять полет на радио, что сбил английский истребитель, а сбитый англий- большой высоте.
Эти требования в сочетании с большой ский пилот, попавший в плен, заявил, что был сбит неболь- скороподъемностью должны были обеспечить самолету шим реактивным истребителем. При этом сам Кирхнер относительную безопасность от средств ПВО без борто- был сбит и погиб. На следующий день был потерян в г.
Заказ на разработку самолета получила фирма еще один самолет — лейтенант Шмитт катапультировался «Арадо». Главным конструктором проекта, обозначен- злые языки утверждают, случайно из своего Не из- ного Е, был Эмиль Экштейн, которого после ухода с за отказа двигателя.
Тем не менее Шмитт претендует на фирмы сменил главный инженер — Вальтер Блюм. Под звание первого пилота, спасшегося с помощью катапуль- его руководством было разработано несколько вариантов, ты. Сложности с уборкой трехстоечного шасси с но- 2 мая Р Шмитту повезло только 4 мая — в этот день совым колесом в тонкое, высоко расположенное крыло привели к необходимости воспользоваться опытом Липпиша и применить для взлета ко- лесную тележку и лыжу для посадки, подобно Ме Проект был готов 24 октября г.
Учитывая проблемы по их доводке, разработчики обратились, как и конструкторы «Мессершмитта», к более над- ежным ТРД Jumo RLM увеличило свой заказ до 20 прототипов. Од- новременно были определены их предназна- чение и комплектация.
Первые семь прототи- пов от V-1 до V-7 должны были оснащаться Реактивный истребитель Не А двумя двигателями Jumo На Ar V-8, История приме- Ar V-1, пилотируемый нения разведывательных летчиком-испытателем Гей- версий закончилась тем, что нцем Зелле, совершил пер- Зоммер стал командиром вый полет. В серию пош- оператором и двумя мм пушками MG в съем- ла модификация Ar В, оснащенная убираемым шасси ном контейнере под фюзеляжем.
Первые три машины и двумя фотоаппаратами. На модификации В-1 появился были переданы в экспериментальное подразделение автопилот и стала возможной подвеска топливных баков. Командиром назна- бленная для подвески 1 кг бомб. Таким образом, Ar чили капитана Йозефа Биспинга, по имени которого В-2 мог использоваться в качестве разведчика, само- подразделение получило название Kommando Bisping лета-лидера и бомбардировщика.
Биспинг успел выпол- цией должен был стать полноценный бомбардировщик нить несколько боевых вылетов, прежде чем погиб, раз- Аr В-3, но от него отказались в пользу 4-двигательного бившись на взлете 23 февраля г. Новым команди- Ar С, совершившего первый полет 30 сентября г. Последний нялся в ночном небе за британскими «Москитами».
Единственной бомбардировочной В июле г. Первый в истории боевой вылет реак- стрировали впечатляющие результаты. Были достигнуты тивных бомбардировщиков состоялся 24 декабря г.
Ведущим ударной де- нию войсковых испытаний в боевых вятки Ar В-2, каждый из которых условиях. Сразу после вторжения со- нес по одной кг бомбе, был ко- юзников в Нормандию обе машины мандир 9-й эскадрильи Дитер Лу- отправили во Францию, и 2 августа кеш.
Во втором вылете произошла Зоммер выполнил первый в исто- первая боевая потеря. Бомбарди- рии боевой вылет на реактивном ровщик, пилотируемый лейтенан- разведчике с авиабазы Ювинкур. За том Франком, был поврежден бри- 30 мин. В данном регионе оба к вынужденной посадке. Еще один пилота выполнили еще 13 разведы- реактивный «Арадо» был подбит 24 вательных полетов, после чего были февраля американским P и так- переброшены на аэродром Ренн.
Последней крупной операцией с команду: Гитц — Kommando Sperling, участием Ar В-2 можно считать а Зоммер — Kommando Hecht, и по- бомбардировку захваченной амери- лучили первые серийные машины. Само- подчинялось непосредственно Глав- лет Аг имел большой потенци- ному командованию и выполняло ал. Высокие характеристики позво- разведывательные полеты над Анг- ляли использовать его в программе лией. В январе г. В этом слу- сформировали три дальние разве- капитан Эрих Зоммер чае под фюзеляж подвешивался Наиболее результативным пилотом команды считается гауптман Георг-Петер Эдер, который затем перешел в 7-ю истребительную эскадру.
Последними победами Ekdo перед ее расформированием стали два В, сбитых опять же Эдером, 4 октября. Кроме этих бомбардировщиков, на счету команды числятся 11 высотных разведчиков, соб- ственные же потери составили три самолета. В отличие от Ekdo , летчики которой воевали в качестве истребителей, пилоты бомбардировочной эска- дры KG51«Эдельвейс», должны были по воле Гитлера первыми применить Me в качестве бомбардиров- Реактивный Аr в варианте бомбардировщика щика.
С середины г. Первой перевоору- беспилотный самолет-снаряд большой мощности жилась 3-я эскадрилья майора Вольфганга Шенка, ка- Ar Е Фашисты даже мечтали дотянуться до США, ис- валера Рыцарского креста с дубовыми листьями.
Сфор- пользуя Ar в качестве носителя ракет «Фау-1». Все- мированная в июле г. После ряда Е51 и к 20 июля имела12 пилотов на 9 машин, а к концу успехов их стали отправлять на самоубийственные за- августа самолетов было уже Еще четыре группы были дания без всякого прикрытия. За короткий промежуток сформированы в начале г. Летчики этих частей призваны были атаковать противника с малых высот. Отто Цаппенфельд получил приказ нанести удар по бри- История боевого применения Me танской колонне в районе леса Рейхсвальд.
Над целью Как мы видим, «реактивных асов», в том смысле, ко- он обнаружил около 30 вражеских истребителей. Далее торый мы закладывали в это понятие, начиная рубрику, слово самому Цаппенфельду: «Раздумывать было не- среди пилотов Ar и Не оказалось немного.
Ос- когда, поэтому я проверил вооружение — готово ли новные лавры достались летчикам, участвовавшим в оно. На дистанции 1 м я сбросил бомбы, небольшой боях на лучшем из реактивной троицы — Me Эти толчок — и, уйдя влево, быстро покинул район».
Так самолеты состояли на вооружении более 20 строевых сказать, сбежал с поля боя, используя превосходство в частей, начиная от небольших «команд» с одной-двумя скорости. Интересен и такой пример из жизни агонизиро- машинами и заканчивая эскадрой со штатом более сот- вавшего фашистского государства. После того как аме- ни самолетов. К их счастью, приказ отменили. Первым командиром Ekdo был капитан Вернер Тир- Бомбардировочная эскадра KG54 Totenkopf присту- фельдер — опытный летчик, воевавший на Bf с г.
В составе Ekdo числилось 20 самолетов — предсе- К тому времени Гитлер изменил свое решение, и ос- рийные машины и ранние А-1а. Первую потерю команда новной упор вновь делался на реактивные истребители. До июля погибло нована в KG J 54, что означало — бомбардировочная еще пять пилотов, среди которых оказался и командир эскадра для решения задач истребителей. Эскадра поте- Тирфельдер, разбившийся во время посадки поврежден- ряла по различным причинам самолетов, уничтожив ного в бою самолета.
Новым командиром стал капитан лишь около Хорст Гейер. Первая в истории авиации победа на са- Решение об использовании Me по прямому пред- молете с ТРД была одержана лейтенантом Альфредом назначению привело к созданию осенью г.
Ему удалось сбить разве- группы III. Последняя была Пилоты из состава Jagdverband 44 на фоне своих реактивных Адольф Галланд с американскими пилотами истребителей Me A-1a на аэродроме Мюнхен-Рим на фоне сверхзвукового истребителя F «Супер Сейбр» Из воспо- тваффе майора Новотны.
Дыры гражденных Рыцарским крестом в фюзеляже, разорванные в клочья с дубовыми листьями, мечами и крылья, двигатели, груда алюми- бриллиантами.
Группа состояла из гантскую мусорную корзину! Первые два из них тативной, то наиболее запомина- были сбиты «Мустангом» на взлете ющимися стали действия го ис- в первую неделю боев.
Количество требительного авиаотряда JV 44 , исправных самолетов в команде бы- созданного в январе г. Новотны сражал- многих летчиков-асов Люфтваффе. Ге- двигателей. Вероятно, самолет был перед вылетом на истребителе Fw A-6 нерал был ранен во время налета подбит американским истребителем. Его команда ненадолго пережила своего г. Причем на счету инструкторов, ше всего было продемонстрировано 7 апреля. Пилоты среди которых и командир группы оберст-лейтенант Хай- JG 7 сообщили о 28 сбитых истребителях противника.
В этот же день «Мустанги» устроили «бойню», уничто- Бэр добился 16 побед, пилотируя реактивный Me , и жив из Bf и Fw Эти потери, как и гибель вплоть до г. I воздушного корпуса.
Через три дня германские реактив- Впрочем, наибольших успехов добились летчики ные истребители «отомстили», сбив 10 союзных бомбар- истребительной эскадры JG 7. С момента создания дировщиков, уничтоживших аэродромы в Ораниенбурге, в ноябре г. Не считая нескольких чики сбили около самолетов отдельных схваток, этот бой положил противника, потеряв половину сво- конец боевому применению Ме Вот как описывает один из боев Немногие стойкие немецкие летчики, лейтенант Фриц Мюллер: «К югу от как бы ни превосходны были их са- Дрездена я настиг одиночный В, молеты, уже не могли оспаривать го- следовавший на высоте 7 м в сподство союзников в небе.
Ситуация сопровождении четырех «Мустан- усугублялась дефицитом квалифици- гов». Я обошел их снизу. Тем вре- рованных кадров. Появившиеся «спарки» Ме борта. С дистанции около 1 м В-1а ситуацию улучшили, но было его хвостовая установка открыла поздно. Разработанные еще до войны по мне огонь. Все случилось в счи- немецкие реактивные самолеты, бро- танные секунды — с дистанции шенные в ее пекло в последний час, м я и мой напарник дали залп, остаются ярким символом немецкой затем наблюдали с дюжину попада- изобретательности.
Их влияние на ис- ний в фюзеляж и между его двигате- ход войны было ничтожным, несмотря лями. Мы сделали круг и наблюдали на мастерство и мужество летчиков- последние мгновения бомбардиров- испытателей и боевых пилотов, кото- щика, который падал вниз, развали- рые не смогли противостоять своим ваясь на части, и затем взорвался».
После войны он переехал сершмитт» Messerschmitt считался главным авиа- в Розенхайм и начал строить самоходные тележки для производитлем нацистской Германии. Модели этого инвалидов.
Именно этой компани- лесах. Потом Фенд для своих инвалидных колясок стал ей был произведен первый серийный реактивный ис- изготавливать легкий закрытый пластмассовый корпус. Но это все было во время войны, а В г. Следую- запрет на производство самолетов в Германии. Компа- щей версией мотоколяски в г. Было продано называли «профессором авиастроения», брался за лю- колясок. Спрос увеличивался, но мощностей кустар- бые инженерные заказы, чтобы удержать на плаву свои восемь крупных предприятий.
Подходила любая отрасль машиностроения. Например, отделение в Аугсбурге заня- лось выпуском швейных машинок суммарный выпуск за годы вынужденного авиационного простоя — 20 штук. А недавно перестроенное более мощное предприятие в Регенсбурге в составе объединения RSM строило же- лезнодорожные вагоны и мосты. Впрочем, денег на вос- становление железнодорожного сообщения у Германии не хватало, так что производственные мощности RSM были недогружены.
Мессершмитт напряженно искал выход из сложившейся ситуации… В это время на фирму «Мессершмитт» прибыл ин- женер-конструктор Фриц Фенд Fritz Fend. Во время войны он работал в штате авиационного испытатель- Логотип и название фирмы «Мессершмитт» ного центра Рехлина, потом проектировал шасси для на капоте Messerschmitt KR Kabinenroller Фриц Фенд решил обра- ному производству из центрального офиса в Аугсбурге титься на фирму «Мессершмитт».
В хрониках фирмы «Мессершмитт-Бёльков-Блом» В производство машина пошла как Messerschmitt эта историческая, хотя и случайная, встреча двух неря- KR Фриц Фенд нервно ждал бильчиков был отправлен на Женевскую выставку, где назначенной встречи в зале заседаний RSM, чтобы пе- был отмечен специальным дипломом за оригиналь- редать свое предложение по производству мотоколяски ность конструкции.
Положив бумаги на стол, он соби- автомобильчики Smart. Не так ли? Просто руководство автокомпании побоялось, повернулся к членам правления RSM: «Поговорите с что назови они сверхмалый автомобиль «мерседесом- ним. Он отличный инженер. Без него наш Me ни- бенц», это негативно скажется на сбыте основных моделей. Мессершмитт ушел, Вилли Мессершмитт не боялся поставить свой логотип на но будущее мотоколясок стало вполне определенным — необычной машине — он не делил конструкции по разме- авиационный гигант взялся за производство новых для ру, машины для него были «удачные» или «неудачные».
Автомобильчик обходился одноцилиндровым перепроектировал свою мотоколяску в двухместный двигателем мощностью 9 л. При этом сильно выступающие позади водителя — Fend FK Аббревиатура FK оз- крылья передних колес придавали ему какую-то свое- начала Fend-Kabinenroller, т.
Машина имела проверенную на прошлых мо- Не проиграл ли Вилли Мессершмитт, связавшись с токолясках пространственную трубчатую раму Фенда. Вот уж точно На подрамник резиновыми лентами крепился двигатель не проиграл — с по гг.
Сверху машину закрывал многокомпонент- пущено 10 штук. KR постепенно сменила более со- родословную. Для подготовки документации к серий- вершенная модель — KR Несмотря на мощную Тандемное расположение сидений в салоне, вместо «баранки» — Messerschmitt Kabinenroller KR велосипедный руль, приборов и контрольных ламп минимум Messerschmitt Kabinenroller KR, вид спереди и сзади По 12 тысяч автомобильчиков по цене 2 марок за шту- результатам испытаний в конструкцию были внесены ку, а в целом их было произведено 15 штук.
Техни- незначительные коррективы, и трехколесный KR по- ческие характеристики: одноцилиндровый двигатель шел на штурм рекордов. Они не заставили себя ждать: за мощностью 10,2 л. Была создана отдельная При этом гонщики свидетельствовали, что устой- компания, зарегистрированная как Regensburger Stahl- чивость машины существенно б выросла, если бы в und Metallbau GmbH.
Вид машины «облагородился», конструкции было четыре колеса объем двигателя по- например: в передних крыльях появились вырезы для прежнему оставлял машину в таком классе, где рекор- колес, улучшилась конструкция купола-навеса, задняя ды не обновлялись уже десятки лет.
Делали заявки на подвеска и установка двигателя были переработаны, четырехколесные машины и рядовые покупатели. Согласно ему происходила государствен- В ряде стран восстановились автогонки, проходившие ная дотация всех авиастроительных предприятий, не при большом стечении народа.
Победы в автогонках имеющих побочных производств. В результате фирма служили хорошей рекламой для автопроизводителей.
Messerschmitt отказалась от всех видов деятельности, Этот факт был отмечен руководством RSM. Фокус со- не связанных с авиацией, продав завод в Регенсбур- стоял еще и в том, что, будучи трехколесным, автомо- ге Фенду, который вместе с Валентином Кноттом, по- бильчик не попадал в традиционные категории гоноч- ставщиком тормозов и ступиц, открыл Fahrzeug- und ных автомобилей, а потому в его классе действовали Maschinenbau Regensburg FMR , для того чтобы про- рекорды, установленные в начале XX века, когда кон- должать производство KR и других моделей, в том структоры еще не пришли к единому мнению — четыре числе и четырехколесных.
Messerschmitt Kabinenroller KR Вро- Производство KR значительно сократилось де немного, но это больше, чем у его современников в г. Переход на четыре колеса падения продаж в течение нескольких лет. Самая по- обусловил появление дифференциала, который поме- следняя машина серии KR Roadster сошла с кон- щен в единый корпус с коробкой передач. Презентация вейера 17 августа г. Спрос TG состоялась 2 марта г. Машина продавалась на экономичные мотоколяски и микроавтомобили со- по цене 3 марок.
Рынок вновь начали делить многоопытные Параллельно с Tiger выпускались и трехколесные производители классических автомобилей. Не устоял в модели. Он ностью 80 л. В перспективе плани- вания — 7 20 миль; экипаж обычно человек, ровалось построить второй авианосец такого типа. Основное во- даже получил название «Джузеппе Маззини».
Однако оружение: до 18 летательных аппаратов состав авиа- финансовые трудности вынуждали все откладывать и от- группы может быть различным — один из вариантов — кладывать его строительство, а затем был пересмотрен шесть—восемь СВВП «Харриер-2» и четыре—шесть сам проект. По новой разработке концепция «Джузеппе вертолетов «Си Кинг» ; шесть пусковых устройств Маззини» больше соответствовала испанскому легкому противокорабельных ракет «Тезео Отомат» Мк 2 бо- авианосцу «Принц Астурийский», его полное водоизме- екомплект 12 ракет , два по восемь направляющих щение было определено в 12 тонн.
Однако закладка пусковых устройств зенитно-ракетного комплекса «Аль- корабля так и не состоялась. Это вызвано тем, что по кон- мм трехтрубных торпедных аппарата. Таким образом, военным и полити- кам удалось обойти закон. По этой же причине на ави- аносце изначально не было своих собственных само- летов, на корабле базировались только итальянские вертолеты «Аугуста». Авианосец предназначен для решения широкого круга задач: борьба с подводными лодками и надвод- ными кораблями во главе поисково-ударной корабель- ной группировки; выполнение функций флагманского корабля ВМС Италии; завоевание местного превосход- ства в воздухе; оказание непосредственной авиацион- ной поддержки наземным войскам в десантных опера- циях ограниченного масштаба.
Постройка «Джузеппе Гарибальди» начата 26 марта г. Итальянский авианосец «Джузеппе Гарибальди» в постройке Боевая информационная управляющая система со сплошной палубой и расположенной по правому бор- корабля N, как отмечается в западной печати, обес- ту надстройкой островного типа.
Конструкции корпуса печивает одновременную обработку данных о целях. Он собран из более чем от вертолетов и кораблей охранения по каналам связи блоков, при их изготовлении использованы в основ- «Линк» и «Линк». По длине корпус разделен на Авиационное вооружение «Джузеппе Гарибальди», 15 водонепроницаемых отсеков, по высоте имеет шесть помимо вертолетов, состоит из истребителей-штурмови- палуб, причем ангарная, расположенная под полетной ков с вертикальным или укороченным взлетом и посад- палубой, выполнена водонепроницаемой.
Оптимальным считается вариант размещения на нем Полетная палуба ,8 м длиной, 21 м шириной и общей восьми самолетов и шести вертолетов. Ангар имеет ных целей на удалении до км, воздушное патрули- длину м, ширину 15 м, высоту 6 м и рассчитан на рование в течение 1,5 ч на расстоянии около км от размещение 12 вертолетов противолодочной обороны корабля, нанесение ударов авиационным управляемым «Аугуста-Сикорский» или 10 СВВП, хотя, если возникает оружием по морским целям на дальности км и по на- потребность, позволяет разместить даже тяжелый вер- земным — км с бомбовой нагрузкой до 2 кг.
Из- толет типа СН «Чинук». Есть два палубных самоле- начально на корабле базировались только итальянские топодъемника: один спереди «острова» и один за ним, вертолеты «Аугуста». Но корабль мог принимать само- имеется шесть размеченных посадочных площадок для леты. Так, во время учений НАТО на палубу приземля- действий вертолетов. После отмены При создании «Джузеппе Гарибальди» особое вни- ограничений в г.
Максимум го конфликта г. Противово- Во время службы авианосец не раз модернизировался, здушная оборона корабля обеспечивается двумя вось- на нем устанавливались и снимались различные артил- мизарядными ПУ ЗРК «Альбатрос» с зенитными управ- лерийские, торпедные и ракетные системы.
Общий боезапас Как считают зарубежные военно-морские специа- комплекса 72 ракеты по некоторым данным — 90 , из листы, введение в боевой состав ВМС Италии легкого них 16 находятся на пусковых установках, 32 — в устрой- авианосца значительно повысило боевые возможности ствах быстрой перезарядки барабанного типа и 24 — на итальянского флота, а опыт его проектирования, строи- стеллажах. Для наведения ЗУР «Аспид» предназначе- тельства и эксплуатации будет использован при созда- ны три комплекта электронно-оптической аппаратуры, нии ведущими странами НАТО авианесущих кораблей каждый из которых включает инфракрасный и телеви- нового поколения.
Сами итальянские конструкторы уже зионный прицелы, а также лазерный дальномер. Как следует из сообщений западной печати, эффективная дальность стрельбы комплекса составляет до 14 км. Каждая артустановка имеет боезапас снаря- дов в ленте и скорострельность выстр. Дистанционный взрыватель снаряда подрывает его на расстоянии 1,0—4,5 м от цели.
Вероятность по- ражения обнаруженной ПКР на дистанции —3 м, Полетная палуба авианосца «Джузеппе Гарибальди» по свидетельству иностранной прессы, достигает 0, Комплект средств радиоэлектронной борьбы РЭБ включает комплекс «Ньютон», состоящий из станций радиотехнической разведки и постановки активных помех.
Кроме того, на корабле размещены две ПУ по 20 направляющих для стрельбы мм неуправляемыми ракетами с противорадиолокаци- онными дипольными отражателями и ИК-ловушками. Возможности «Джузеппе Гарибальди» по РЭБ могут быть существенно дополнены в случае установки на палубных вертолетах 5Н-ЗО «Си Кинг» комплекса «Колибри» станции радиотехнической разведки и по- становки активных помех.
Для защиты от торпедного оружия противника ко- рабль оснащен буксируемой гидроакустической ло- Схема общего расположения авианосца «Джузеппе Гарибальди» После этого «Кавур» стал новым флаг- кого типа — «Конте Ди Кавур». Общая стоимость проекта на службе до г.
И наконец-то щает в себе функции легкого авианосца и универсаль- было принято решение построить более крупную бое- ного десантного корабля. Длина взлетно-посадочной па- вую единицу с расширенными возможностями. Строи- лубы ВВП авианосца м, ширина 39 м.
Он способен тельство поручили консорциуму «Ориззонте Системи взять на борт 1 военнослужащих, более 27 тонн Навали», объединившему государственные концерны груза. Он, например, консорциумом подписали контракт на строительство ко- способен дойти до Персидского залива, израсходовав рабля, оцениваемый в сумму примерно млн евро, всего половину запаса своего топлива.
Его максималь- однако общая стоимость авианосца, ставшего самым ная скорость — 29 уз.
Интересно, что стапельный период строи- нем также можно разместить грузы и боевую технику до тельства будущего «Кавура» происходил одновремен- 20 танков. Верхняя палуба имеет носовую и кормовые но на двух верфях: носовую часть корпуса строили на площадки для стоянки авиатехники на четыре и восемь верфи в Муджано, а остальное — в Рива Тригозо. Спуск единиц, соответственно. Взлетная площадка для самоле- на воду осуществлен 20 июля г. За пока «без носа».
Носовую часть на барже доставили из ней расположены площадки для одновременного взлета Муджано. Затем обе части поместили в плавучий док и шести вертолетов EH или четырех CH Взлет и приступили к процедуре «сращивания», завершенной посадка обеспечиваются при волнении моря до 6 баллов, 15 декабря г. Дальнейшие работы производились у максимальная интенсивность полетов может достигать достроечной стенки верфи в Рива Тригозо. Осенью г. Возможно базирование корабль прошел швартовые испытания, а 22 декабря восьми самолетов вертикального взлета и посадки, таких г.
Реше- тания. Авианосец был официально сдан флоту 27 марта но, что в состав его авиагруппы войдут как истребители г. Ввод в строй FOC произошел в начале г. AV-8B, так и в перспективе американские FВ. Кроме Полная оперативная готовность корабля была достигнута того, на корабле будут базироваться и новые вертолеты EH — 20 вертолетов данного типа уже приобрете- ны итальянским правительством.
Для подъе- ма техники на летную палубу имеется шесть подъем- ников: два — для летательных аппаратов палубный и бортовой грузоподъемностью по 30 т , два — для бое- припасов грузоподъемностью 15 т и два служебных грузоподъемностью 7 т.
Радиоэлектронное вооружение включает: мно- гофункциональную РЛС с фазированной антенной решеткой, трехкоординатную РЛС обнаружения воз- душных целей дальнего радиуса действия, РЛС об- наружения воздушных и надводных целей ближнего и среднего радиуса действия, две РЛС управления Итальянский авианосец «Конте Ди Кавур» на ходовых испытаниях огнем мм АУ, РЛС управления авиацией, навигаци- онную РЛС, гидроакустическую станцию для обеспече- ния плавания и обнаружения мин, инфракрасную си- стему освещения обстановки, инфракрасную систему кругового обзора, систему инструментальной посадки летательных аппаратов на палубу.
Корабль назван в честь одного из наиболее видных государственных деятелей Италии ХIХ в. С та- кими военными кораблями мы можем претендовать на стратегическую роль в командовании всеми воен- Авианосец «Конте Ди Кавур» с авиационной группой на борту ными операциями Европейского Союза», — заявил в При создании авианосца были использованы новейшие технологии.
Это позволило президенту Чампи заявить о том, что строительство по- добных военных кораблей открывает новые возможно- сти и для гражданской промышленности Италии.
Водоизмещение 27 т, длина м, ширина 39 м, осадка 8,7 м. Вспомогательная силовая установка состоит из шести дизельных моторов Wartsila 12V мощностью 2 кВт каждый, максимальная скорость — 29 уз, дальность хода — 7 миль при скорости 16 уз. Эки- паж корабля: штабной персонал — чел. Авианосец может использоваться и как транспорт, для доставки в ангаре военной техники — до 24 ос- новных боевых танка, или 50 тяжелых боевых брони- Схема устройства авианосца «Конте Ди Кавур» рованных машин БМП Dardo, или легких вездехо- дов Iveco LMV.
Для выполнения этой задачи в кормовой а также достройки флагманского мостика для облегче- части установлена аппарель.
Кроме того, авианосец ния использования авианосца в роли штабного корабля. Вооружение: самолеты «Хариер-2» — шесть—во- са на качественное расширение возможностей флота семь; вертолеты — 10—14; мм ЗАК «Мерокка» — че- Италии и претензии ее на статус глобальной морской тыре, мм «Эрликон»; мм салютные пушки — две. ВМС Испании не имели в своем составе для использования самолетов с вертикальным и укоро- авианосцев.
