Фото ту 154
Используйте вашу учетную запись на Facebook. На этой машине были установлены более экономичные двигатели конструкции ОКБ П. Последние метры последнего рейса. Он тоже заканчивает свою лётную карьеру, как и Ту Популярный ракурс, но исчезающий вид — двигатель в киле стал редкостью.
Вдохновленный подвигом тех людей кто изобрел этот самолет, построил его, испытал, и много лет летал на нем, не удержался и написал такую картину. Это самый лучший самолет в мире!
Дзен Статьи bugaev. В подборке автора: Ретросамолёты , Авиация. Как ушла эпоха самого массового и красивого советского лайнера. Все фото со встречи рейса — мои. Boeing Листайте дальше. Авиафотографы не мёрзнут, их греет любовь к авиации. Листайте галерею дальше. Последняя посадка Ту в истории гражданской авиации России. После посадки самолёт заруливает на перрон к месту стоянки. Последние метры последнего рейса.
За пассажирами приехали автобусы. Подан трап. Фото неизвестного автора. Пассажиры покидают самолёт. Популярный ракурс, но исчезающий вид — двигатель в киле стал редкостью. Ту внешне симпатичнее Боинга — ну, на мой взгляд, конечно.
Иллюминаторы кажутся просто огромными. Мой предыдущий пост про самый красивый советский лайнер , собравший более 20 дочитываний и более комментариев. Сюжет телеканала «Алмазный край» про этот заключительный рейс. История новосибирского пилота, который одним из первых освоил Моя легенда». Документальный фильм начало , окончание.
Музей под открытым небом, где стоит единственный сохранившийся грузовой вариант Ту Аэропорт Толмачёво о заключительном рейсе Ту Сюжет «Вестей Новосибирск» об этом же рейсе.
О памятнике Ту в Толмачёво. Фоторепортаж НГС. Основной причиной отказа от этого типа самолета является не столько выработка ресурса большинство использующихся в настоящее время Ту произведены в конце 80 и в 90 годы и могут летать еще по меньшей мере до года , сколько его низкая топливная эффективность. В условиях рынка этот фактор является во многом определяющим. Самолет Ту построен по аэродинамической схеме свободнонесущего низкоплана со стреловидным крылом 35 градусов по линии четверти хорд , Т-образным оперением с переставным стабилизатором.
Два двигателя размещены по бокам на пилонах, третий — внутри фюзеляжа с воздухозаборником в форкиле с S-образным каналом. Шасси самолета трехстоечное, с носовой стойкой.
Основные стойки шасси, снабженные дисковыми тормозами колес с модификации ТуМ тормоза получили вентиляторы охлаждения , убираются в специальные гондолы на крыле.
Носовая стойка поворотная, на модификации до ТуБ-1 включительно управляется только педалями пилотов, с модификации ТуБ-2 в рулежном режиме управляется рукояткой на левом пульте капитана. Крыло Ту трехлонжеронное, кессонной конструкции, с двойным поперечным V, на центроплане минус 3 градуса.
Состоит крыло из центроплана и двух отъемных частей крыла ОЧК , снабжено предкрылками, трехщелевыми закрылками на ТуМ — двухщелевыми , интерцепторами и элеронами. Салон самолета Ту оборудован системой кондиционирования, работающей на стоянке от ВСУ, а при запущенных двигателях — от двигателей.
Upload or insert images from URL. Share More sharing options Followers 1. Reply to this topic Start new topic. Prev 1 2 Next Page 1 of 2.
Recommended Posts. All Posted February 6, Posted February 6, Фото мои из личного архива.
Но, вдруг что то, кому то из этого пригодится. На фото две из четырех моих любимейших машин из парка КрасАйр. RA и RA Это фото не мое, автор Гречиков Андрей.
Мы знакомы, не думаю, что он был бы против. Link to comment Share on other sites More sharing options Далее Ursus Posted February 6, Pruss Posted February 6, Posted February 6, edited. Акунин Posted February 6, Максиму особенное спасибо! Юрец Posted February 7, Posted February 7, Акунин Posted February 7, Posted February 15, edited.
Edited February 16, by justice. Posted February 15, Posted February 16,
