Кронштадт ломоносов паром
В таких жестких погодных условиях "Нева" осуществлять перевозки не может". Новости компаний. Паром у Ломоносова For yandex with love. Проблема будет снята, когда откроется движение по дамбе, соединившей остров Котлин с поселком Бронка не раньше года , или хотя бы по технологическому тоннелю. E-mail: Я уже зарегистрирован.
Надеюсь, только по причине сложной ледовой обстановки. Уточняйте расписание. Мы, к сожалению, 13 марта не попали на паром. Так жалко! Дмитрий , Larissa, Влад , Ваше имя:.
E-mail: Я уже зарегистрирован. Ваш комментарий. Не более 3МБ каждая Выберите файл:. Загрузить видео. Вставьте код видео сюда:.
Следить за комментариями: Отключено в настройках. О проекте Мы собираем примечательности.
Мой мир. Я — Выйти. Примечательностей всего на сайте: за две недели: 0. Моя коллекция. Рассылка от etovidel. Граффити Стенсилы Вывески Иное.
Музыканты, танцоры Городские чудаки Все остальные. Представления Музеи-выставки Флешмобы Памятные места. Существуют также паромы типа «Литва», внешне отличающиеся от Андрея Коробицына отсутствием надстройки с находящимся в ней пассажирским салоном. Регулярные рейсы между Ломоносовым и Кронштадтом автомобильно-пассажирские паромы-ледоколы совершали с года по ноябрь года [1].
Паром — однопалубный , двухвинтовой, дизель-электрический с двумя ярусами надстроек по бортам и одной рубкой на шлюпочной палубе. Высота проезда в свету для автомашин над главной палубой 4,3 м обеспечивает перевозку крупногабаритной техники, например фур.
Паром на основной палубе может принять 12 автомобилей «УралМ» , или более 20 легковых автомобилей.
Дополнительно могут приниматься до 90 пассажиров на палубе. Двухвальная дизель-электрическая силовая установка позволяет судну преодолевать непрерывным ходом со скоростью узла сплошной лёд толщиной 60 см и битый лёд толщиной см. Зимняя ледовая автомобильная дорога Ломоносов - Кронштадт существовала до г, когда появились ледоколы - паромы Николай Каплунов и Андрей Коробицын, а затем Шуя и Юрюзань.
В настоящее время на ноябрь год движение паромов Андрей Коробицын и Николай Каплунов официально закрыто. Шуя, которая всегда была на балансе ВМФ РФ , стоит уже больше 5 лет у причала, а Юрюзань по некоторым непроверенным данным — разобрана на запчасти для оставшихся паромов.
Теперь не добраться по воде до Ломоносова. Впрочем, тема знакомая и для районной власти, и для муниципалов. А главное - больная для всех кронштадтцев. Там ведь у многих дачи и сотки с огородами.
Например, участков было на м километре, за Лебяжьим, почти - в Ропше, в Большой Ижоре, в Бронке, в Коновалово. Кто-то отдыхает на турбазе «Янтарный берег». Как минимум человек, живущих в Кронштадте, вообще работают в Ломоносове. Этим летом им стало совсем непросто добираться и туда, и обратно. Если не по воде, то по кольцевой, а это объезд в километров через весь город. Часа три, не меньше.
Ездила, знаю. Когда еще достроят тоннель Остается вспоминать добрым словом теплоходы, которые за многие годы стали частью жизни кронштадтцев. Как-то надо нам наладить короткий путь на «большую землю» по воде. Ведь даже в блокаду на Ораниенбаумский плацдарм ходили катера.
Да и вообще этот водный путь существовал аж с года.
