Титаник реальные фото
Почтовая рассылка 0. Капитан Эдвард Смит. Уильям Мердок обладал летним опытом мореплавания и был первым помощником капитана на «Титанике». Позволь дать совет на будущее - сначала пиши описание, а потом вставляй картинку, текст должен быть сверху. И у этих трогательных персонажей есть реальные прототипы — Ида и Исидор Штраус.
На фото - огромный якорь «Титаника» перевозят на судно в Белфасте. Спуск на воду второго из трех лайнеров-близнецов типа «Олимпик», принадлежащих компании «Уайт Стар Лайн», был осуществлен 31 мая года.
На фото - «Титаник» на верфи «Харланд энд Вольф» перед спуском на воду, год. На фото - рабочие покидают верфь «Харленд энд Вулф», год. На заднем плане снимка - «Титаник». Непотопляемость гигантского судна обеспечивали 15 водонепроницаемых переборок в трюме, создающих 16 условно водонепроницаемых отсеков. На фото - винты «Титаника» перед спуском судна на воду.
Кроме того, пространство между дном и настилом второго дна было разделено поперечными и продольными перегородками на 46 водонепроницаемых отсеков. На фото - «Титаник» в сухом доке верфи, февраль года. Также в отсеках над вторым дном, где располагались машины и котлы, находилось 12 вертикально закрываемых дверей, - с помощью электрического привода ими управляли с ходового мостика.
На фото - процесс установки котлов в сухом доке Белфаста. В случае опасности или аварии электромагниты по сигналу с мостика освобождали защелки, опуская все 12 дверей под действием собственной тяжести. Пространство за ними оказывалось герметично закрытым. На фото - утро перед первым, официальным.
Зарегистрированная мощность паровых машин и турбины составляла практически 55 тысяч л. Турбина размещалась в пятом водонепроницаемом отсеке в кормовой части лайнера. В следующем отсеке, ближе к носу, располагались паровые машины. На фото - еще не смонтированные огромные паровые машины лайнера на верфи «Харланд энд Вольф». Еще 6 отсеков были заняты ю котлами, вырабатывавшими пар для главных машин, турбины, генераторов и вспомогательных механизмов.
На фото - угольный бункер с рабочими перед первым рейсом. На «Титанике» имелось 8 стальных палуб, расположенных друг над другом на расстоянии 2,,2 метров. На фото - палуба «Титаника» для пассажиров второго класса, 11 апреля года. Палуба «A» длиной м почти целиком предназначалась для пассажиров первого класса. На фото - библиотека первого класса на палубе «A».
Палуба «В» - прогулочная палуба для второго класса - прерывалась в носовой части, образуя открытое пространство над палубой третьего класса «С». На фото - комната для пассажиров второго класса на борту «Титаника», год. Каюты для пассажиров располагались на палубах «Е», «F» и «G» - также соответственно классам. Причем 60 кают для пассажиров третьего класса находились уже ниже ватерлинии, вместе со складами и кладовыми. На фото - обеденный зал на «Титанике». Стоит отметить, что лайнер был спроектирован и построен по последнему слову техники и служил воплощением роскоши и комфорта.
На борту знаменитого судна находился спортзал, бассейн, библиотеки, рестораны высокого класса и роскошные каюты. На фото - спортзал для пассажиров первого класса, оборудованный специальными тренажерами. Экипаж корабля состоял из человек, из которых во время катастрофы выжило На фото - экипаж корабля, включая капитана Смита второй справа в первом ряду.
Фотография капитана Смита, утонувшего вместе со своим кораблем. Рядом с ним стоит первый помощник МакЭлрой. Фотография музыкантов, игравших на борту «Титаника» до последнего момента, пока он не скрылся под водой. Поезд, стоящий на станции Ватерлоо в Лондоне перед отходом в Саутгемптон, - именно на нем прибыло большинство пассажиров трагически знаменитого корабля.
Будущие пассажиры первого класса садятся на поезд на вокзале Ватерлоо в Лондоне. Джентльмен слева - двоюродный брат погибшего на «Титанике» миллионера и крупного промышленника Джона Джейкоба Астора.
На фото - снимок, сделанный одним из пассажиров, отцом Фрэнком Брауном, глядя вниз, вдоль судна, прямо перед тем, как он зашел на борт.
При отправлении из Саутгемптонского порта «Титаник», на котором на тот момент было только пассажира, едва не столкнулся с американским лайнером «Нью-Йорк». Снимок с борта «непотопляемого» парохода, сделанный одним из пассажиров, - толпа в порту, провожающая судно и состоящая преимущественно из местных жителей, 10 апреля года.
На снимках корабля видно, что лайнер имел 4 трубы. Диаметр каждой из них составлял 7,3 метра, высота - 18,5 метров. Нельзя не отметить, что одна из труб носила фактически декоративный характер. На фото - «Титаник» отплывает из Саутгемптона. Три первые трубы отводили дым из топок котлов, четвертая же, расположенная над отсеком турбины, выполняла функции вытяжного вентилятора - к ней был подведен дымоход для судовых кухонь.
На фото - «Титаник» отплывает из Саутгемптона, г. Фото, сделанное с борта отплывшего из Саутгемптона корабля вышеупомянутым отцом Брауном: капитан Смит на палубе длиной метр. На фото - палуба для пассажиров второго класса, сфотографированная во время остановки в Квинстауне.
На борту судна в тот момент находилось уже пассажира, не считая экипажа. Американский новеллист Жак Фотрелл, стоящий на палубе плывущего «Титаника» рядом со спортивным залом. Отметив свою 37 годовщину за день до отплытия, автор популярных детективов того времени погибнет в катастрофе.
Снимок, сделанный на плывущем в Нью-Йорк «Титанике» с кормы палубы «A». На нем изображена задняя часть надпалубного сооружения судна. На верхней палубе в камеру смотрит группа пассажиров второго класса. На судне использовалась цепь длиной 6 якорных цепей из кованого железа. Каждая из цепей имела длину 27,5 метров. На фото - гигантский правый становой якорь лайнера поднят в последний раз снимок с корабля, сделанный отцом Брауном. Единственная фотография, когда-либо сделанная в радиорубке лайнера: младший радист «Титаника», Гарольд Брайд, на своем посту.
На фото - предположительно,тот самый айсберг,с которым столкнулся пароход. Фотография была сделана с борта кабельного судна. Несмотря на маневр, через 39 секунд корпус получил многочисленные пробоины на длину около метров.
Флита назначили гребцом на той же лодке, в которой была Непотопляемая Молли Браун, и ему удалось спастись. Чарльз Лайтоллер был вторым помощником капитана на «Титанике». Когда лайнер начал резко уходить под воду, офицер спрыгнул с корабля, чудом избежав засасывания в вентиляционную шахту.
Он залез на перевернутую складную шлюпку, на которой, помимо него, расположилось еще 29 мужчин. Лайтоллер научил их балансировать на лодке так, чтобы не допустить ее затопления. Дождаться корабля, который подобрал их к рассвету, смогли не все: некоторые просто скатывались в воду от изнеможения. Лайтоллер был старшим из выживших по званию и после катастрофы предложил значительные улучшения по перевозке на судне пассажиров.
Он настаивал на увеличении количества шлюпок на кораблях, рекомендовал проводить тренировки по их использованию, а также наладить круглосуточную радиосвязь с каждым судном и постоянно транслировать сигналы об опасных с точки зрения погодных условий районах. Полковник Арчибальд Грейси был писателем, историком-любителем и путешествовал на «Титанике» как пассажир первого класса.
Когда произошло столкновение, он помогал второму помощнику Лайтоллеру сажать женщин и детей в шлюпки. После затопления судна он спасся на перевернутой складной лодке. Сразу после возвращения в Нью-Йорк Грейси начал писать книгу о своем плавании на «Титанике», которая стала ценным источником информации для историков и исследователей катастрофы.
Здоровье полковника было сильно подорвано переохлаждением, и через 8 месяцев после трагедии он скончался из-за осложнения диабета. Крушение «Титаника» оставило на Грейси неизгладимый след, и последними словами полковника были : «Мы должны посадить их в лодки. Мы должны посадить их всех в лодки. В день трагедии радист «Титаника» Джек Филлипс был завален телеграммами от пассажиров, так как накануне радиопередатчик был сломан.
Выбившийся из сил Филлипс не передал капитану несколько предупреждений о ледниках от соседних кораблей.
Последнее послание от ближайшего судна, которое могло бы помочь избежать столкновения, Филлипс даже не дослушал до конца, потому что коллега-радист не пометил его как «важное». Когда произошла авария, капитан отдал приказ радистам посылать сигнал бедствия. И Джек Филлипс ни на минуту не прекращал вещания до тех пор, пока радиорубку не начало заливать водой и передатчик не был обесточен.
Спастись Филлипсу не удалось. Гарольд Брайд, который работал вместе с Джеком, вспоминал : «Я внезапно почувствовал настоящее благоговение, глядя, как он продолжает спокойно работать, когда все вокруг мечутся в неистовстве. Я никогда не позволю себе забыть труд Филлипса в последние ужасные минуты».
Сцена фильма, в которой пожилая пара обнимается во время затопления «Титаника», врезается в память. И у этих трогательных персонажей есть реальные прототипы — Ида и Исидор Штраус. Супруги были очень привязаны друг к другу, и когда бизнесмену и политику Исидору приходилось отсутствовать из-за работы, они с женой каждый день слали друг другу письма. Офицер «Титаника», учитывая пожилой возраст пары, был готов разрешить им обоим сесть в спасательную шлюпку, но Исидор отказался, решив разделить участь других мужчин на корабле.
Он попытался усадить жену в лодку, но Ида не захотела бросать мужа на тонущем лайнере. Куда ты, туда и я», — сказала ему Ида. Последний раз пожилую пару видели сидящими на шезлонгах на одной из палуб корабля. Сцена в фильме, в которой, несмотря на панику на тонущем «Титанике», оркестр продолжает играть музыку, мало кого оставила равнодушным.
Этот эпизод основан на реальных событиях. Уоллес Хартли был руководителем оркестра на лайнере, и после столкновения с айсбергом Хартли и другие музыканты, чтобы сохранять спокойствие пассажиров, начали исполнять композиции. Многие очевидцы рассказывали , что оркестр продолжал играть до самого затопления корабля. Ни один из музыкантов не выжил.
К найденному спасателями телу Хартли была привязана его скрипка, на задней поверхности которой надпись от его невесты гласила: «Для Уоллеса от Марии по случаю нашей помолвки».
У нас в городе побывала передвижная выставка, посвященная "Титанику".
В кассе выдавали копию билета на "Титаник", с указанием имени и места на корабле реального пассажира. В конце экспозиции можно было найти "свое" имя в списке пассажиров и узнать, был ли он в числе выживших. Очень, знаете ли, за душу брало. Еще там были вещи, найденные поблизости от затонувшего корабля. Пара туфель. А еще был настоящий айсберг, то есть стена, покрытая толстенным слоем льда. Приложив к нему руку, можно было ощутить, какой холодной была вода в ту ночь. Немногие могли, удерживая ладонь на льдине, сосчитать хотя бы до двадцати и не отдернуть руку Еще там были воссозданные коридоры корабля и купол, и часы В списке выживших ее не было.
Ни когда не смотрела этот фильм Как в реальной жизни выглядели 11 пассажиров «Титаника», которых показал в своем фильме Джеймс Кэмерон Культура 1 год назад. Прочитать 13 комментариев. Маргарет Браун. Капитан Эдвард Смит. Джозеф Брюс Исмей.
Томас Эндрюс.
