Расписание электричек с балтийского вокзала до нового петергофа
Как добраться: по выходным дням с Финляндского вокзала в Токсово и Орехово, с Московского вокзала в Шапки. Такое кстати бьыло лет 10 назад Определенно не место, куда мне хочется попасть.
Путешествие на метеоре — это не только прибытие в нужный пункт следования, но и настоящая экскурсия на скоростном теплоходе, которая позволит совершить незабываемое путешествие по Неве, Малой Неве и Финскому заливу. Эта прогулка позволит насладиться открывающимися видами на Петродворец и провести время с комфортом.
Теплоход отправляется от Адмиралтейской набережной, расположенной рядом с Дворцовым мостом — разводной переправой, соединяющей Адмиралтейский и Васильевский острова, а именно Дворцовый проезд, Дворцовую и Адмиралтейскую набережные с Биржевой площадью и Университетской набережной. Также возможен вариант отправления с Английской набережной. Отправление происходит от причалов, которые расположены напротив здания Эрмитажа и соседних с ним домов Дворцовая пристань.
Также метеор может отправляться от Медного всадника Сенатская пристань. Далее маршрут проходит мимо Стрелки Васильевского острова — мыса на восточной оконечности Васильевского острова, представляющего собой один из наиболее известных архитектурных ансамблей Санкт-Петербурга.
Путь пролегает по Малой Неве под Биржевым и Тучковым мостами. После этого метеор проходит под мостом Бетанкура и ЗСД — Западным скоростным диаметром — внутригородской автомагистралью. После этого теплоход выходит в Финский залив, расположенный в восточной части Балтийского моря. Спустя 45 минут метеор швартуется у причала Нижнего парка Петергофа. Для тех, кто прибывает в Петергоф на метеоре, необходимо купить билет в Нижний парк в кассе.
После этого потребуется пройти турникет, приложив штрих-код купленного билета к имеющемуся датчику. К слову, отправляясь в Петергоф важно надеть удобную обувь, так как территория здесь достаточно обширна.
Если обратного билета на метеор нет, его можно купить прямо на пристани. Перевозку осуществляют разные компании, но цены у них приблизительно одинаковые.
Здесь же доступно расписание. При желании в Петергофе можно совершить экскурсию по фонтанам на электрокаре с аудиогидом. Такой вариант отлично подойдёт тем, для кого длительные прогулки являются слишком утомительными. Стоимость такой экскурсии составляет рублей. Попасть в Петерегоф можно и другими способами. Одним из вариантов является электричка. Отправление электричек осуществляется с Балтийского вокзала, добраться до которого можно на метро станция «Балтийская» на Кировско-Выборгской красной линии.
Расписание доступно непосредственно на вокзале, а также в глобальной сети. Билет необходимо купить до Нового Петергофа и сесть на любую из электричек, следующих до станций Ораниенбаума, Лебяжье либо Калище. На любой из них можно доехать до Петергофа. Время в пути от Санкт-Петербурга до Петергофа занимает около 45 минут. Сколько стоит добраться на электричке? Цены на такой способ перемещения оказываются невысокими.
В году добраться до Петергофа можно за 62 рубля. После выхода из электрички можно сесть на один из автобусов, отходящих с площади, которая расположена перед вокзалом.
Добраться до парка можно автобусами под номерами , , , и автобусы с надписью «Фонтаны». Выходить нужно на пятой остановке. Если позволяет время, от вокала можно дойти пешком.
Ещё один вариант — отправиться на маршрутном автобусе. В этом случае также понадобится добраться до Балтийского вокзала. Именно отсюда курсируют автобусы до Петергофа, которые довезут до самого парка. В сезон от Балтийского вокзала также ходят разные маршрутки, которые довезут непосредственно до парка. От станции метро «Автово» ходят маршрутные такси под номерами , , , А. Добраться в Петергоф в году доступно и из центра Санкт-Петербурга. Сделать это можно на экскурсионном автобусе в составе экскурсии.
В таком случае можно не только комфортно доехать до Петергофа, но также получить услуги опытного гида и билеты в Нижний парк, что избавит от нахождения в очередях на входе в данный парк. Ещё один вариант, цены на который окажутся более высокими, — такси.
Добраться в Петергоф на такси можно из любой точки Санкт-Петербурга. Таким образом, существуют различные варианты того, как можно добраться до Петергофа в году. При этом цены на такие поездки оказываются также разными.
На чём-то можно сэкономить, где-то потребуется больше потратить времени. Выбор способа путешествия зависит от желаний и возможностей конкретного человека. В то же время именно метеор является одним из наиболее комфортных и к тому же зрелищных способов перемещения. Такая поездка наверняка останется в памяти надолго. Так как посадка на метеор осуществляется в историческом центре города — на Адмиралтейской набережной недалеко от Дворцовой площади, прогулка по Неве и Финскому заливу может быть легко совмещена с экскурсиями по Санкт-Петербургу.
Какие цены на метеор до Петергофа в году? Стоимость билета может быть разной и зависит от того, какой класс выбрал пассажир. Также цены могут несколько отличаться у разных компаний.
В среднем поездка в одну сторону обойдётся в рублей. За переезд в обе стороны, то есть до Петергофа и обратно в Санкт-Петербург, потребуется заплатить рублей. Также возможно применение скидок. Льготный билет обойдётся в рублей при поездке в одну сторону. За поездку туда и обратно потребуется заплатить рублей. Детский билет в среднем обходится в рублей в одну сторону и рублей в обе стороны. Для детей в возрасте до 3 лет включительно путешествие является бесплатным. Важно отметить и то, что пассажиры, не достигшие летнего возраста, допускаются на борт только в присутствии совершеннолетних сопровождающих.
Сегодня купить билет на скоростной теплоход, а также посмотреть расписание достаточно просто. Сделать это можно на официальном сайте компании, занимающейся соответствующими перевозками.
При покупке билета достаточно выбрать дату, заполнить всю необходимую информацию, включая личные данные. Как только оплата окажется завершена, билет поступит на указанную электронную почту. Посмотреть расписание можно непосредственно в разделе покупки билета. Приобрести билет можно как на текущий день, так и другую доступную дату. Купить билет также можно непосредственно на пристани. Здесь же доступно расписание, по которому осуществляются перевозки в году. Направления и цены.
Метеор внутри. Купить билет. Адмиралтейская набережная. Сейчас количество электричек гораздо меньше, чем ранее, поэтому вполне логично, что они останавливаются на всех станциях - ведь пассажирам ближе Сосново тоже надо как-то добираться.
Господа, хаять всё подряд и говорить что все козлы — самое простое и вовсе не говорит о вашей компетентности в обсуждаемой теме. Дорога работает так, как она работает. Самое простое действительно не ездить, если не нравится. Купите себе ведро ВАЗ По поводу линии Ржевка - Горы. До постройки Ладожского вокзала там ходило электропоезда в день, а никак не один. Линия и тогда была востребована, в выходные набивалось под завязку, несмотря на абсолютно неудобное расположение станций в Питере Заневский пост и Ржевка не расположены у метро.
Просто на тот момент большинство потенциальных пассажиров линии пользовались автобусами следующими до района Мяглово, Колтушей, Северной Самарки, Павлово. Из того же Павлово платформа Геройская , довольно крупного посёлка, тогда было намного удобнее добираться на автобусе, который ходил настолько часто, что можно было не знать расписания.
Только ходил он набитый и ехал до города дольше — мало удобного. Подгадывать под электричку там было просто неудобно. Сейчас такая возможность появилась. То же можно сказать и про садоводства в районе 11 км, карьер Мяглово, Манушкино.
Здесь ситуация, когда предложение рождает спрос. Ну уж явно не из-за вредности железной дороги! Есть нормативы и прочее, а не чья-то прихоть. Правильная мысль состоит в том, что с увеличением количества поездов на линии до Гор, вовсе не стоило уменьшать количество поездов на линии Рыбачкое — Мга, тут полностью согласен. Их и раньше то было не ахти как много, а посёлков крупных куча. Ещё дополнение к словам о ГДП: 1. Набегает очень много глупых минут, а дальше п. На жд поездных диспетчеров, дежурных по станции, машинистов и ещё Бог знает кого лишают премии за "невыполнение ГДП", при этом не имеет значения в какую сторону отклонение - поезд пришёл быстрее или медленнее.
Возьмите хотя бы пресловутый "крутой" "скоростной" главный ход! А пробиться умному человеку наверх невозможно - действует клановая система и посредственность и бездарность зажимает талант и ум как может! Вот тут, извините, не соглашусь. Люди ориентируются на расписание. И если моя электричка ушла раньше времени, то это еще хуже, чем опоздание. Полагаю, График Движения Поездов -.
Tolya Денис С писал а : кстати, а как расшифровывается ГДП? Нет, ну я ж не говорю про отправление раньше - тут всё естессно! Но прибывать-то можно и пораньше, и ехать побыстрее, а если ехать побыстрее - значит можно сократить время хода. Просто графисты говорят: "машинисты едут по графику - значит не могут быстрее" и ничего не меняют. Машинисты говорят: "если мы едем быстрее - нас шрафуют!
OK, теперь понятно 0 -. Тосно значительно раньше времени отправления- на минут, причем никакой технической стоянки не подразумевалось.. Или быстро ехать и стоять на каждой станции? Чтобы никто не пострадал, быстро ехать надо только последний перегон до конечной. А как раз это из-за большого количества стрелок непросто. И тогда уже ехать быстрее. Я и говорю: убрать глупые минуты! А в СССР глупых минут не было. Минуты разные набегают из-за разного времени посадки стоянки 0,,5 минуты - -.
Сцепленные морды новая статья. Проект по внедрению сдвоенных поездов был разработан для более полного удовлетворения спроса на перевозки электропоездами пригородного сообщения. Однако на последующих станциях пассажиропоток может заметно снижаться, а рано утром и поздно вечером пассажиров практически нет. Таким образом, чтобы увеличить составность электропоездов пригородного сообщения на наиболее загруженных участках и не пускать пустые электрички по малодеятельным линиям и была разработана система сдвоенных электропоездов.
В составе 12 вагонов электропоезд проходит наиболее востребованные пассажирами участки маршрута, а затем разделяется на 2 электропоезда по 6 вагонов для перевозки пассажиров по малодеятельным линиям. Это позволит снизить убыточность пригородных перевозок не менее, чем на млн. Электропоезд в двенадцативагонном исполнении отправился от Московского вокзала по главному ходу дороги.
На станции Малая Вишера он был расцеплен на две шестивагонные электрички, каждая из которых последовала далее по своему маршруту — первая до Окуловки, а вторая до Великого Новгорода. В течение трех суток электропоезда в шестивагонном исполнении курсировали на отдаленных участках, а вечером 30 мая, снова соединившись в одну, вернутся в Санкт-Петербург.
Первая поездка прошла успешно, все системы работали без сбоев. В летний сезон сдвоенные электропоезда будут курсировать на Маловишерском направлении в таком режиме постоянно. Впервые идея оптимизировать количество вагонов в электричках в пределах маршрута возникла на Октябрьской железной дороге в год — магистраль вложила 70 млн.
В году эти поезда были серьезно модернизированы, чтобы управлять ими могла одна локомотивная бригада. А в чём сложность на км, Волхово и Тосно-2? Тосно платформа в кривой, Волхово- вроде бы вообще безлюдная, а км- на Сортировке вообще висит отмена аж с 27 мая А смысл прописывать поезд в расписании, если сразу же его отменять? Re: Сцепленные морды новая статья. Да-да : У нас на главном ходу стали внедрять вагонные электрички путём добавления одного прицепного вагона, видел уже 3 штуки таких.
Так вот на Сортировочной по ходу на вокзал одна из вагонок остановилась так, что последний тамбур последнего вагона был за платформой - а там, между прочим, мостик над Южным шоссе Re: А смысл прописывать поезд в расписании, если сразу же его отменять? Well Re: А вечером вчера же ЭТ2М на Так и что - теперь нужно будет садиться в определенные вагоны? Сколько времени займет процесс расцепки? Расцепка происходит на конечной, откуда "группы" идут под другими номерами и не сразу.
Re: Спасибо, понятно. А раньше там было задействованый получается две 8 10 -вагонных электрички? С 26 июня и до отмены изменяется станция отправления и прибытия поездов Гатчина - Кингисепп - Ивангород.
Электричка на Питер от Гатчины-Варш. Электричка из СПб-Балт. Связно это скорее всего с ремонтом станции Гатчина-Балтийская. Хм, а где он там будет отстаиваться почти час? На одном из главных путей? На Варшавской же путей мало. Да еще локомотив обгонять На ОЖД — большие изменения расписания электричек c частичной их отменой На Октябрьской железной дороге — филиале ОАО «РЖД» с 21 по 24 июня года в связи с проведением плановых работ по капитальному ремонту пути частично изменяется график движения электропоездов пригородного сообщения на ряде направлений.
Как сообщили корреспонденту «47News» в пресс-службе ОЖД, 21 июня частично изменяется расписание движения пригородных электропоездов на направлении Санкт-Петербург — Балтийский — Гатчина — пассажирский — Балтийский. С до пригородные поезда этого направления отменены на участке Тайцы — Гатчина — пассажирский — Балтийский.
Следите за объявлениями на станциях и вокзалах. И еще: Из-за работ по организации скоростного движения между Петербургом и Хельсинки электрички на Выборг и Зеленогорск частично отменяются На Октябрьской железной дороге — филиале ОАО «РЖД» с 23 по 24 июня года в связи с проведением плановых работ по реконструкции пути для организации скоростного движения на участке Санкт-Петербург - Хельсинки частично изменяется график движения электропоездов пригородного сообщения.
Joulupukki Одна локомотивная бригада - это круто! Значит после разделения каждым составом будет управлять один человек? Или бригада останется на одном, а другой пойдет на автопилоте? Таким образом, объемы движения с Московского вокзала на маловишерское направление теперь стали полностью соответствовать расписанию лета г. Re: Невдубстрой.
Оказывается, всё-таки есть п. Re: Невдубстрой - Так он существует в реальности? ОЖД отменяет десятки пригородных электричек — следите за расписанием! А в это время другой состав из Новолисино через Тосно со сменой кабины управления в свою очередь гонят на ТО-3 в Металлолом Да, действительно, в служебке он есть, но это видимо заложена возможность "отката" на случай, если передачу Витебских машин в ТЧ все же отменят.
Перевожу с пресс-релизного на русский. Не указаны поезда с Ладожского вокзала. Несколько пар перенесено сегодня на Ладожский вокзал, точных времен не помню - но все во 2 половине дня, есть предложение устроить там рейлвеевку с покатушками - давно с Ладожского вокзала на Ржевку ничего не ходило.
Про такое "вариантное" расписание в летней служебке было изначально сказано, но без конкретных дат. А что там за ремонт, если Гатчины-Балт. Вроде как связано с электрификацией Ивангородского хода и параллельной реконструкцией существующей электрификации на Гатч-Тов-Балт и Гатч-Пасс-Балт. В служебке сказано "на период реконструкции перегона Гатчина-Тов. Балт Зап. Видимо съезд электрифицируют 0 -.
Вчера проехал с Ладвокзала до Ржевки на Хоть один день с Ладожского вокзала можно было добраться до Ладоги : -. Продаются ли в этом году глянцевые транскомовские расписания? Если да то где!? Операцию эту предполагалось провести еще месяца три назад. Однако комитет по благоустройству и дорожному хозяйству не сумел вовремя предоставить мостовикам фронт работ. Бригады «Ленмостостроя», пообещавшие городским властям сдать важнейший объект транспортной инфраструктуры в течение года, всячески пытались нагнать упущенное время.
Однако на намеченные рубежи вышли лишь на прошлой неделе. Железнодорожники с пониманием отнеслись к проблемам мостостроителей и предоставили им «окно» почти на 12 часов, полностью остановив движение электричек и прочего транспорта в районе станции Пискаревка. И монтажники во главе с прорабом Николаем Страховым тут же включились в работу. Загудели механизмы — и гидроцилиндры домкраты натужно уперлись в тонный мостовой пролет его длина более ста метров, а ширина порядка двадцати.
Тяжеленная конструкция стала медленно двигаться на специальных тележках к опорам, возвышающимся над блестящими рельсами железной дороги. И в это время хлынул дождь. Впрочем, ливень только ободрил монтажников. Бригадир Александр Дробышевский бросил в шутку коллеге Виктору Гирко: — Само небо помогает нам, поливая направляющие, по которым ведем пролет к опорам.
Тем временем гидроцилиндры уже выдвинули на всю двухметровую длину свои толкающие устройства. Монтажники Виктор Шелованов, Михаил Лесников и сварщик Виктор Петров передвинули домкраты на такое же расстояние вперед. Установили опоры, и тележки с мостовым пролетом передвинулись еще на два метра Таким образом раз за разом гигантская конструкция все ближе и ближе подвигалась к штатному месту.
Со скоростью четыре метра в час. Около пяти вечера пролетное строение передвинули уже на 25 с лишним метров. Настроение у монтажников, несмотря на усталость, поднялось.
Да тут и погода наладилась. Начальник строительства Владимир Шарапов удовлетворенно взглянул на часы: — Пока все идет нормально. Как там поется: «Еще немного, еще чуть-чуть Это чуть-чуть растянулось часа на три, когда мостовая громадина приблизилась к тому месту, где ей предстоит работать минимум полвека. Таким образом и соберем путепровод на шесть полос движения автомобилей.
А в первой декаде августа отработанным приемом надвинем на опоры трамвайный мост. И приступим к отделочным работам. Смежники смонтируют опоры освещения, выполнят благоустройство транспортного комплекса, который будет вдвое шире и больше прежнего. Огромные объемы работ еще и на строительстве пешеходного тоннеля, для формирования которого вбито более тонн стального шпунта. Вывезены тысячи кубометров грунта.
Выполняется гидроизоляция. Возводятся несущие стены и другие конструкции Делаем все, чтобы 27 сентября сдать новый Пискаревский транспортный комплекс в постоянную эксплуатацию.
Как сообщили корреспонденту «47News» в пресс-службе ОЖД, 4, 5, 6, 10, 11 отменяются электропоезда пригородного назначения на участках Тайцы — Гатчина, Гатчина — пассажирская — Балтийская — Тайцы. Кроме этого, 3 июля частично изменяется расписание движения электропоездов пригородного назначения на участке Невель — Великие Луки. Также 3 июля отменяются электропоезда пригородного назначения на участках Новосокольники — Великие Луки, Невель — 1 — Новосокольники.
Справки по телефонам или Ничего не менял. Желающие могут подсчитать ошибки. Организация работы по реконструкции и модернизации инфраструктуры СЦБ, энергетика, пассажирское обустройство будет проходить в два этапа: в году на участке Парголово — Кирилловское, в году - Кирилловское — Бусловская.
В этом году железнодорожникам предстоит освоить 3,2 миллиарда рублей. По словам исполняющего обязанности начальника службы пригородных перевозок ОЖД Александра Касаткевича, для разгрузки движения с Финляндского вокзала в сторону Выборга в ближайшее время планируется ввести удлиненные поезда с 12 вагонами. Вроде никто про такое пока не говорил? Саня , ничего не слышал? Постоянный поток информации будет идти на вокзалах. Пассажиры будут своевременно оповещаться об изменениях в расписании движения поездов, о том, на каких станциях ремонтируются платформы и в какие вагоны можно входить, а из каких выходить, а также получат другую необходимую информацию.
На станциях будут установлены щиты с информацией о начале и окончаниях работ по реконструкции.
Также вводится речевой информатор для пассажиров в вагонах поездов. Как будто их сейчас нету. Или имеется в виду - отдельный для изменений? Помимо этого все изменения в расписании движения на участке Санкт-Петербург-Зеленогорск-Выборг ежесуточно передаются в ОАО «Леноблпассажиравтотранс», которое назначает дополнительные автобусы на данных маршрутах.
Правда али нет? Всего для обеспечения перевозок на участке Санкт-Петербург-Зеленогорск-Выборг необходимо рейсовых автобусов. Скоростное движение на участке Санкт-Петербург-Хельсинки планируется открыть в году. В результате выполнения всех составляющих проекта, а именно: переключения грузового движения на Приозерское направление и организации скоростного движения на участке Санкт-Петербург-Бусловская, пассажирские поезда будут преодолевать расстояние между Петербургом и Хельсинки, протяженностью км, всего за 3,5 часа.
Помимо этого, дальнейшее развитие получат портовые мощности на северном побережье Финского залива. Они сдурели ещё грузовые поезда на Приозерск добавлять? Итак одноколейка на половине дороги - -. Итак одноколейка на половине дороги. Это уж сто раз обсуждалось. Грузилы пойдут не до Приозерска, а только до Лосева в одном месте узловой станцией вообще обозвали Петяярви , а потом по новой линии на Каменногорск.
При этом уложат второй путь. Хотя где-то в обсуждениях правильно написали, что лучше сразу от Соснова уходить - восстановить старую линию через Мичуринское-Житково.
Обсуждение обсуждениями, но воз в плане строительства вроде и ныне там И слава Богу! Везти нефть через Вуоксу! Это ж как должно быть насрать на всё и вся! И такие планы тоже есть. Везти именно вдоль, а не поперёк. Проект века "дублёр Невы" 0. Re: Зеленогорск — Вайниккала??? Это что имеется вииду за участок Не, я про жд вдоль Вуоксы - узнал ещё когда диплом делал А проект канала Ладога - ФинЗалив - слышал и эту хохму. Зеленогорск — Вайниккала??? Чего удивляться?
Господа, если вы считаете, что "завернуть чужие глюки в красивый фантик", а затем прорекламировать его - залог успеха, то вы заблуждаететсь. Смею Вас заверить, что целый ряд глюков официальных книжек расписаний у вас продублирован и не исправлен - а значит, расписание вы с реальностью не сверяете. Тогда какой в нем смысл, глючных книжек без каких-либо выходных данных продается в каждом поезде навалом!
Я уже не первый раз пишу, что готов полностью проверить расписания с вашего сайта, если оно будет выложено в удобочитаемой форме то есть можно сразу просмотреть расписание на все направление по всем остановочным пунктам.
На данный момент это некая "скрытая справочная система", проверить актуальность которой не представляется возможным, но три выбранных наугад мною поезда-"маркера глюков" оказались глючными и у вас. В каком графике и что собираются овагонить?
Один из составов отдельного кольца из 4 машин? И как быть с платформами - большинство а теперь уже наверное меньшинство из которых на 10 вагонов? Это бредятина какая-то. Впрочем, посмотрев авторство, дальше наверное можно не читать.
Re: Итак одноколейка на половине дороги. Тебя же не смущает новая ветка "Верхне-Черкасово - Попово", хотя ни на той ни на другой станции ты даже в бинокль ее не увидишь.
В Лосево вряд ли будет новая станция строиться. Так что от Петяярви видимо будет отдельный путь без стрелок, а новая насыпь будет строиться от Лосево.
Новое окно на Пискаревке - 9 июля! Окно будет 9 июля, что вряд ли можно назвать концом месяца. Последний поезд на Сосново - Кузнечное, на Всеволожск - Лад. Озеро вместо Первый поезд на Сосново - Кузнечное вместо , на Всеволожск - Н. Дубровка вместо Поезда Петрокрепость, М. Ручей, Васкелово, М. Ручей, Петрокрепость, Н. Дубровка, Лад. Озеро отменены. Расписание отправлений от Ладожского вокзала: Лад. Озеро от Ржевки по расписанию Лад.
Озеро от Ржевки расписанием Н. Дубровка от Ржевки расписанием Лад. Озеро от Ржевки расписанием Остальные поезда в указанный промежуток времени будут отправляться от станций Ржевка и Девяткино по расписанию.
По измененному расписанию от Ржевки будут отправляться: Н. Дубровка вместо Н. Дубровка вместо Вновь предлагается рейлвеевка на одном из указанных поездов. Например, в , чтобы потом на тот же Ладожский и вернуться на встречной. Привести время отправления от Ржевки поездов на Ладожский. Хочу только до Ладожского проехать. Подскажите, пожалуйста. Изменяется расписание электричек с Витебского вокзала. В связи с проведение работ по капитальному ремонту пути, частично изменяется расписание движения пригородных поездов.
Поселок в Санкт-Петербург — пассажирский — Витебский в В ночь с 8 на 9, с 9 на 10, с 11 на 12 и с 12 на 13 июля частично изменяется расписание электропоездов пригородного сообщения на участке Санкт-Петербург — пассажирский — Витебский — Оредеж. Re: Изменяется расписание электричек с Витебского вокзала. Прикинь сам по расписанию и по известным отменам из заметки на 47news.
Думаю, вариантов будет немного. Не надо делать хорошую мину при плохой игре! Re: Новое окно на Пискаревке - 9 июля! Окно рабочие отменили! Но электрички не вернули! На Пискарёвке целый день ходили только грузовые поезда. Приходилось каждые минут по громкоговорителю людям объяснять, что электропоездов до не будет. На первой платформе расположились какие-то цыгане и спали до вечера. Слава Богу, что я на грузовой станции работал.
У нас окна также отменяли, когда на Митрофане мост надвигали Да, я вчера не заметил особых изменений в пролетных строениях моста. Прокатился со Stranger-ом на от Ладожского ЭР , на Ржевке оказывается, была возможность пересадки на Н. Потом поснимал "штурм" 64 трамвая из-за поломки была задержка , на Пикаревке был как раз в , когда пришли первые электрички.
Электричку на Н. Дубровку ЭР2К тоже штурмовали. Что интересно, многие были абсолютно не в курсе этих окон, хотя информация на вокзале висела минимум неделю. А когда следующее окно? Пролет-то надвигать все равно надо? Немного оффа. Не понимаю, зачем вдоль Пискаревского пр. Трамвай бы туда спокойно влез. Да, меня это тоже удивляло. Видимо, люди, у которых абонемент, или те, кто зайцем, не заглядывают в кассу.
Потому что целый день на Пискарёвке народ спускался на 1-ю платформу и ждал электропоезда. Тоже обратил на это внимание. На сегодняшнее утро, через пути перекинуты четыре несущих ригельных пролёта, по два под каждую сторону движения. Но чего-то не бросается в глаза устои под трамвайный мост.
Да и места там мало осталось. По Ириновскому направлению изменений под новое окно, пока не висит. Значит будет на следующей неделе, не раньше. На Ладожском вокзале в изменениях в расписании этой электрички не было, последняя в Но народ на нее шел, и работала только одна касса. Очередь выстроилась солидная и тогда от турникетов крикнули "Кто на Ладожское Озеро - проходите так!
Пропустили народ бесплатно. Cледующее окно - 31 июля. Ихти Re: Cледующее окно - 31 июля. Висит, висит. Насколько помню, в воскресенье вечером эти изменения там уже были на кушелевском стенде. Октябрьская железная дорога вводит дополнительный номер для получения справок о расписании электропоездов пригородного сообщения. Как сообщает пресс-служба ОЖД, теперь пассажиры могут ежедневно с 8 утра до 20 часов получить полную информацию обо всех изменениях в расписании пригородных электропоездов по телефонам и Справки предоставляются бесплатно.
Были, да сплыли. Видимо, окна завтра опять не будет. С 1 августа волховстроевское кольцо ТЧ переводится на Финляндку. Номера поездов на участке СПбФинл-Горы мне пока неизвестны. Отправление из Волховстроя , далее расписанием п. На Московском вокзале никакой информации про это нет, поэтому будет ли что-то пущено взамен с Московского вокзала, особенно вечером - неизвестно.
По-моему кто-то из нас идиот и подозреваю, что не я. Чьи бригады будут обслуживать эти загонки - ТЧ или ТЧ? ТО-3 будет ночное или дневное соответственно, 5 или 6 составов будет в графике? Re: С 1 августа волховстроевское кольцо ТЧ переводится на Финляндку. Выдали Вчера пришла не , а - причем от Обухово похоже тоже резервом сразу в ТЧ В связи с п. Сегодня состоится рейлвеевка. Отправление на поезде Волховстрой-СПб от Ладожского вокзала в Уже минимум 2 участника есть - я и Алексей Егорченков.
Кто желает - присоединяйтесь. Соврал - не , а - сегодня ушла утром на Волховстрой. А вчера была - завтра утром на Волховстрой. Сегодня должна быть вроде бы Помогите, как добраться от Свири или Волховстроя до Новгорода с миним затратой времени и денег? Но этот автобус ходит не каждый день Редактировано 3 раз а. Не ясно для чего ее пустили в вернее для кого? Ты в этом уверен? На ней вообще-то с Московского вокзала в по выходным толпы ездили, хотя метро еще не ходит.
Или ты считаешь, что лучше, если бы она резервом ходила? Это единственная электричка, с которой можно, ночуя в Питере, попасть в Волховстрой: 1 На электричку до Свири она же и идет 2 На утреннюю электричку до Пикалево. Миша объясни - как попасть на эту эл-ку ночуя в Питере не на вокзале?
Почему не сдвинуть её на час а с ней и Свирскую и Пикалевскую? Re: Миша объясни - как попасть на эту эл-ку ночуя в Питере не на вокзале? Дойти пешком от места жительства. А насчет сдвига - это надо в "Транском" писать. Все же эта электричка больше для пассажиров 6 отделения предназначена, а не для Питерцев. В ночные окна на Пискаревке отправление было минут на 45 позднее, кстати.
С Ихти согласился бы, если бы были остановки на Кушелевке и Пискаревке. А их нет. И вот по этому поводу можно и нужно в Транском писать! Дойти пешком? Это ж во сколько надо выходить с Гражданки или Веселого Поселка чтоб на неё сесть? Обидно когда последняя эл-ка с дачи уходит около 22, а у многих и того раньше Ну блин - значит частника поймать!
Как народ толпами добирался на нее, когда она с Московского ходила? При чем тут обратные - вообще не понял 0 -. Обратные - раз с утра эл-ки ходят не с открытия метро, то почему вечером все к вокзалам чуть ли не с запасом до закрытия метро приходят?
Или у нас эл-ки утром пользуются спросом, а вечером нет? По сообщению от М. Жукова, в Девяткино уже запустили турникеты на 3-й пл. Только как я и предполагал: обойти их не проблема Вопрос желания и 5 минут.
А вот на платформе на Питер 4ая кажись Работы ведутся крайне медленно - -. Работы по реконструкции вокзальных комплексов этих станций еще продолжаются. На станции Девяткино ведется ремонт билетных касс. На станции Проспект Славы полностью отремонтирована первая платформа, идёт реконструкция павильона, в котором будут размещены зал ожидания и служебные помещения. Также станцию планируется оснастить новыми системами информационного обеспечения пассажиров. В частности при внедрении автоматизированной системы контроля оплаты проезда в пригородном сообщении, на станции Купчино продажа билетов возросла в 6 раз, а на станции Старая Деревня в 3 раза.
Помимо этого, реальный учет пассажиров позволил увеличить количество электропоездов на данном направлении. Ага, все билеты берутся на 1 зону. Народ валит из Купчино в Шушары и из Ст. Что-то я этого не ощутил. По Сестрорецкому направлению точно электричек не добавили. Турникеты в Девяткино запущены в середине дня 26 августа. Утром еще не работали, вечером - уже работали. На 4 платформе вообще непонятно, как потоки развяжут. На 3 платформе безбилетников отсылают в конец платформы, если такое же будет на гораздо более узкой 4 платформе, выйти из поезда будет просто нереально.
Да я боюсь, что и без этого будет нереально. Плюс зачем-то делают железные двери-решетки на входе в подземный переход со всех платформ - не пойму. На каком-то пр. Славы - 16, а в Девяткино - 14? По теме ветке - если не путаю, сегодня с 21 часа опять ночное окно по Пискаревке с переносом электричек на Ладожский вокзал и в Девяткино и более поздним отправлением первых электропоездов завтра утром.
На Славе четыре выхода из подземного перехода - по два на каждую из платформ, по 4 турникета на каждом выходе - вот и получилось 16 турникетов. А, так тогда сравнение некорректно. В Девяткино 14 - на одну третью платформу.
Турникеты на пр. Храмов Александр Сегодня сабжевые турникеты уже пытались работать.
Я вто чего не пойму, объясните, может не догоняю. К каждому выходу тетенька с охранником - еще 8 рабочих мест, коэффициент сменности - как минимум 2. Это 16 рабочих мест. Еще кассирши кассна платформах 2на 2 еще 4 рта. Считаю по минимуму. Итого 20 ртов. На самом деле, наверняка больше. Откуда у РЖД кадры? Еще были расходы на установку турникетов - это тайная сумма.
Интересно, увеличились ли? Потому, как все билетные пассажиры, как покупали билет, так и покупают, а те кто ездил без билета, так и продолжают без него ездить. Вообщем, дурь.
Дискуссию по поводу обязательности платить за проезд просьба не разводить.
